本人科三考了四次，总结了惨痛的教训，供大家参考。
一般考试出现的问题有： 夜间灯光打错，起步发生闯动，转向灯时长不够或者直接忘了打，加减档不合格，该踩的刹车忘了踩，超车被社会车辆堵死，停车时车身与路边白线距离超过十五公分。下面详细讲一讲：
1. 夜间灯光操作 ，要记住： 照明不良或没有路灯是远光 ，做完后，如果下一个灯光是夜间超车，则需要回到近光，再远近交替一下。夜间车有故障需要临时停车，先把近光灯转到示廓灯，再开双闪。其他的，像超车，过人行横道等都是远近交替。
2. 半联动起步 ：科三考试中 所有转向灯必须打够三秒 ，而起步时要打左转向，为了避免遗忘， 可以在灯光项目结束，语音提示起步后，先打左转向 ，然后离合踩到底，点刹车，挂一档，松手刹， 缓抬离合至车辆向前运行时，稳住离合， 等语音播报起步完成后全部松完。这样就不会闯动了，简单来说就是 车一动就闷住离合。
3. 转向灯及刹车 ： 起步一定打左转，转弯一定打转向，掉头一定打左转，超车转向及时变，变道转向应自然，停车切莫忘右转。 所有转向灯一定要打够三秒，这就要求打转向的 及时性 。起步的左转上条已说明，提示起步后立马打左转。其余地方，转弯的时候，是一定要踩刹车减速的，所以语音提示转弯后，先打转向，再踩刹车（可不能忘了刹车），这样就不会忘了转向。
掉头的路段最好在模拟考试的时候弄清，这样快到掉头区域时就可以提前打左转向了，然后语音播报掉头就可以直接掉了，避免超出掉头区域，再者也能掌握主动性，不被社会车辆憋死。
超车 一样，最好知道在哪是超车项目，这样你就可以 提前观察左后视镜，看有无社会车辆 ，从而对自己的车速及时控制。因为每个项目都是有距离的，超出距离项目就结束了。再者，超车打转向的话，先是右转，默数四秒，开到左车道，调整车身规整，向前开七秒（轻微踩住油门，车速要慢），然后打转向，数四秒回到右道。变道和超车一样，提前观察后视镜看有无社会车辆，没有的话打转向默数四秒变道。
停车的右转，一般停车的区域比较长，在路口转弯后，就可以打右转，同时控制车身。
关于 刹车 ： 所有人行横道前要踩刹车，转弯掉头踩刹车（掉头用怠速掉比较合适），起步时看情况踩刹车（下坡路段不用踩，上坡踩是为了防止后溜），停车时要踩刹车
4. 加减档操作 ：科三项目中，稍微有点技术含量的就是加减档了。加减档一般问题出在 挂错档和速度不匹配 上。一般挂错档出现在二进三（进档时挂到一档了）以及三退二（退档时挂到四档了）上。挂档不挂错关键在于 挂档用力要柔 ， 不要死用力 ，二挡挂三档有的人用力一推就到一档了，直接速度就不匹配了。要知道，二挡稍微用力推到中间，档位杆会自动回到空档，这时顺势一推就到三档了，同理，三档退二档也一样。
速度不匹配一般是挂档太急或者档位挂错，推荐一个新手的加减档操作：语音播放开始加减档后，一脚油门到35码，然后踩离合，挂三档，踩离合，挂四档，踩离合，退三档， 轻踩刹车待速度降至25码过25码以下（不要低于二十码），再踩离合，退回二挡。 再就是做加减档的过程要 找到节奏感 ，挂一次档，手就抬上来放到方向盘上。
这样下来，基本就没有问题了。
5. 靠边停车： 靠边停车每个考场有每个考场的点，有的是水泥缝子，有的是其他标志物。总之，模拟考试的时候多问驾驶员，多操作。
科三全程尽量不低于20码，不能超过四十码，尽可能除做项目外，保持在25码 ，这样遇到突发情况能及时反应过来。祝大家科三都能顺利通过。
分享下我的科三考试经历，写的比较有趣，大家可以对比一下自己的考试经历
