电池的日历寿命是可以自动延长的，就像涡轮的寿命一样。
二十年前，有一群没驾照的懂车帝，整天在网上鼓吹涡轮寿命焦虑，说什么开涡轮车的到十万公里时，需要花两三万换个涡轮。
二十年过去了，开涡轮增压车的人也不少了，我想问问有几个人换涡轮了呀？
以前说电池日历寿命是6年，后来大家的电车开了6年没坏。
电池的日历寿命就变成了8年，后来大家开了8年没坏。
电池的日历寿命就变成了10年，后来大家开了10年没坏，比如我就见过10年前的比亚迪e6在路上跑。
以此类推，电池的日历寿命就会自动延长到12年、15年、20年、30年。
太原出租车全都是国产电车，8年强制报废有报废补贴。范师傅的车报废时行驶了102万公里，安师傅的车行驶了87万公里。
广东有个比亚迪汉车主叫钟俊业先生，3年多的时间就把比亚迪汉开了50万公里。比亚迪把他的车回收拆解研究了，又送了他一辆新的。
所以现在不炒作里程数多了换电池，而是炒作日历寿命了。
