作为蔚来车主，我对蔚来能不能持续开下去也心存焦虑。
从车主的角度上来说，真的非常纠结。
我对车本身是满意，颜值绝杀，驾驶质感优秀，nomi使用感好，座舱体验和快捷场景体验很爽，用料扎实安全性高，旅行车也很能装，没有外放电有点遗憾；
我也认可蔚来的服务，无忧服务香爆，无限次上门补胎和取送车，400电话24h随时能打通，不需要钥匙、能满足各种代劳需求的驾享服务（付费但不贵），全国各地的牛屋体验很特别（外出必打卡），车主活动和社群运营是真的很多人在参加，蔚来商城也是经常光顾；
认可它换电的模式，4min换电的便捷性暴打所有充电体验，2000km也能说开就开了，不用下车去拎沉重的充电枪弄得两手脏脏，尤其是雨雪天气；换电能够解决电池损耗的焦虑，二手车保值率很友好，我自己用租电的车置换过，算算账还是完全能接受的；2025年奇瑞星途新车将要支持蔚来换电，算是个向好的消息吧；
补充一点，我是经历过75度电池Baas从1060元/月降到728元/月同时补贴100元/期焕新券，当时还觉得蔚来真良心，主动给车主降租金，后来新车又有了Baas租4免1，甚至租3免1，现在已经有点搞不明白，到底是蔚来算账算明白了觉得自己能盈利呢，还是变相地降价来提升销量，有懂的大佬可以给解释下；
总之，真的非常希望它能做下去，但是个人的感受上是很迷茫的。
先说产品问题吧，我最不能接受的是，号称千人团队的智能驾驶产品，激光雷达等硬件早就拉满了，4 颗英伟达 Orin X 芯片1016TOPS的算力，做出来的城区智驾体验只能说是一坨，一大坨，并且毫无改进的迹象，只能说蔚来自己也知道是一坨所以一直不敢收费，这几年不知道浪费了多少研发的费用在里面，最近端到端都打得热火朝天了，知道急了开始换负责人了；
蔚来团队的薪资水平行业内算是中上游的，fellow都用得起985研究生，李斌自己还大言不惭信赖团队，不愿意用激进的管理手段，你说这话的时候对得起投资人吗？
继NT1.0、NT2.0之后，NT2.0上的问题都还没解决完，优化和反馈迟钝得一逼，给服务管家反馈了体验问题就是已经记录了交给团队研究，就再没后续了，现在又有NT3.0了 ；甚至ET5T的改款又要做横屏，你做得过来吗？你成本和收益算清了吗？
为什么蔚来的电池和乐道不能共用？做个差异化的电池版本，除了直线拉升了换电体系的成本之外，意义在哪里？如果说是因为技术的升级，那换电技术升级的规划是怎么样的想清楚了吗？靠乐道这个量根本支撑不了技术切换，乐道这个产品是不是成功，自己心里有数吗，拿什么出去打呢？能换电、强服务是蔚来的标签，乐道基本没继承上，你作为子品牌的核心竞争力在哪儿呢，就是车重比别人轻吗？
萤火虫你最好是个出口车型，能拿的国内市场份额够不够盈利的，蔚来自己心里门儿清楚。
然后说说蔚来这套社区体系，相当相当相当烧钱，蔚来这么多家牛屋全都开在核心商场，租金贵得吓人，但是利用率非常低，周末人相对来时会多很多，甚至爆满，工作日的大部分时间都是空置的，有的商场可能周末也非常空，每次进去都有种看着白花花的银子流走的痛感；
另外，为了做好车主社群，每周每月每年的各种活动成本投入，就算你有几万的志愿者不计成本不计得失地愿意发电，社群成本依然是相当高，不限于前面答主说的在牛屋里面使用高端的洗护用品，逢年过节的大额抽奖，海心洲的万人发布会等等，车主在蔚来的这套社区体系里面看到的每一个点、每一件事情，成本都是非常高昂的，真正发到车主手里的礼品又很低廉，为什么各种黄牛为什么能倒卖出那么多的车主福利和积分（蔚来积分在自己的体系里是代用货币），内部是清廉的吗是合理控制成本的吗，这些成本有多少是真正用在车主身上了，还是更多的在于面子上的，在于豪华所定义的「浪费」上，甚至在于某些中饱私囊的渠道上？
最后，蔚来服务体系的优秀，是建立在一定的服务成本基础上的，除了车价本身含了服务溢价意外，无忧服务也是有付费的，现在是499、1399和4999三档，从服务内容和大部分用户的使用习惯来看，蔚来肯定是贴了钱的，某些极端薅羊毛用户数量不夸张的话，也不至于亏得非常严重；蔚来的驾享也是100元/小时起步（虽然可以积分抵扣），上门洗车129元起，正常经营的情况下，这些都算不上亏钱的项目吧？这些都是「豪华品牌」正常运营的范围吧？蔚来对于那些一直「薅羊毛」的「用户」到底有没有合理的管控机制？你们的服务人员是不是在某些情况下，把运营的成本用在了不该用的地方（参见小红薯那些被过度服务的案例）？
作为车主，非常希望李斌能做好内部的管理，把蔚来的理念好好落地，考虑考虑长期的发展，蔚来用户是最不愿意看到企业倒闭，倒不是怕车砸在手里的问题，而是如果没有了蔚来，中国汽车品牌也没有这一类型的代餐，对于认同新能源车是一种生活方式这个概念的用户群来说，是非常遗憾的。
最后的最后，我对蔚来的舆论处境表示同情，不知道为什么，一群利益并不相关（也可能是收了钱）、甚至不怎么懂车的人，要孜孜不倦地四处表达期望蔚来倒闭的愿望，用捏造的言论和偏激的语言去攻击蔚来，大有一种逼着人跳楼的看热闹兴致，我想说的是，不要到处彰显自己狭小的格局了，对谁都没有任何的好处，别那么大的戾气，不管哪家品牌都是有好有坏的，理性沟通才有助于行业的发展。
