捷豹汽车11月19日正式推出了其全新品牌LOGO。
新LOGO设计包含三个款式，分别是「美洲豹跳跃动作」，新的「品牌字体」以及新的「j、r字母结合」徽章。
在品牌定位上，捷豹也做出了重大调整，从昔日的豪华品牌向奢华品牌转变，将与劳斯莱斯、宾利和保时捷等品牌竞争。
捷豹还发布了新品牌标识的宣传片，宣传片里几乎看不到任何和车相关的元素，连带着最后出现的新Logo都让人无法和捷豹这个品牌结合起来。
宣传片更像是一场时装秀，让很多人感到疑惑，就连当今的世界首富马斯克都觉得莫名其妙，其直接评论称： 「你们真是卖车的吗？ 」
捷豹品牌焕新后的首款车型预计将于12月3日正式发布，这款车型将是一款类似GT的产品，采用全新的设计风格和纯电驱动。
最新数据显示，2024年10月，捷豹汽车的销量为820辆，虽然只有800多辆但同比增长33.77%，环比下降18.57%。
在最近一年中，捷豹主销车型XEL的销量在2024年9月达到最高，为1007辆。截至2024年10月，捷豹XEL的累计销量为7125辆，同比下降31.51%。
值得注意的是，连续参展10年的车展「常客」奇瑞捷豹路虎首次缺席今年的广州车展。
原因是量价齐跌。7月份捷豹路虎的库存系数高达2.55，库存积压严重。10月，揽胜极光、发现和捷豹在售3款车的销量均不到4位数。
被称为「捷豹3系」的XEL终端15万元就可以开走。
由于疯狂的降价，今年8月就有多地捷豹路虎经销商表示，受目前终端优惠力度加大影响，部分经销商出现「越卖越亏」的情况。
受此影响之下，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构无奈开启裁员，官方确认裁员比例20%。
销量压力之下，捷豹路虎大动作频频，甚至开始「断臂求生」，计划停产XE、XF、F-Type、E-Pace以及首款纯电动车型I-Pace。
再说几句
按照目前中国车市「绞肉机」一般的现状，轰然倒塌的车企将不在少数。捷豹路虎相较于奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，其品牌号召力稍显逊色。
汽车品牌换LOGO并不足以为奇，甚至也有不少边缘品牌，换LOGO是想着「换命」，意在脱离原先消费者对其的固有印象。
车企换标，更多的是为了体现企业新的发展理念、思路。只不过，换标的车企众多，但换标后效果立竿见影的并不多。
