因为电动车不省钱也不便宜。
不便宜：电动车不便宜，达到和燃油摩托相同品质的话是相同价格。发动机和电机的差价并不大，而车架轮毂刹车避震器等一系列零部件的成本都是固定的。
不省钱：电费比国内贵，所以充电费用和本田幼兽这样的省油车持平。充电本身也是一件麻烦的事情。
不禁摩：只要是车自带动力能行走在道路上的，无论这个动力是电还是油，都算摩托统一管理。就需要驾照，上牌登记，买保险。
日本小，但没小到电动车的续航够用：单论东京，我上一趟首都高跑跑就150km起步。去东京旁边跑山，单天300km。这只是最基础的需求。而且日本很多三连休，三连休那户外真全是摩托。三连休骑个1000km左右是很正常的事情。每年两次九连休（元旦和夏季盆节）那可是摩旅黄金期。我今年夏天去北海道来回，3600km。半个月后的元旦时期，会去九州，目前预计4000km。
国内电动车无非就是定法暧昧，不需要驾照，甚至一些地方可以无视交规。全部统一成摩托管理，就发现电动车的应用领域极窄。可能也就是短距离代代步吧，但短距离代步买同价格更省心的摩托不是更好吗。
