新能源汽车的先进在以下几个方面，
设想这么一个场景，你是忠实的油车粉丝，你坚决而坚定的拥护伟大的燃油车，你先买了个几十万价位的油车。现在你想安装一套冰箱，彩电，大沙发，这是不是很合理？但是你没电啊，所以第一步，你弄个小马达，连发动机上，边开边发电，电视的问题解决了。但是冰箱呢？只要熄火，就没电了。所以，你就又配了个电池，把发的电存起来，能在车不开的时候，冰箱也能保存个冰可乐。冰可乐是你的最爱了。
然后，你发现油车走走停停，就是耗油，你就觉得要是电池大一点。能平滑发动机效率包线，让发动机一直工作在最优效率下，不就更节能了？
你又一步增大电池。
到这一步，你得到是一辆增程动力车。理想汽车就是这种，
然后你又想，很多情况下，你的车速刚好匹配到发动机最高效率，要是不经过电池这个二道贩子，把这两个动力匹配好，那不就更节能了？
到这一步。你得到的是一辆插电混动汽车。 比亚迪DMI全家就是这种思路。
随着你电池越来越大，你的车子也越来越智能化，电池越来越便宜。
有一半人选择了 插混或者插电车，有一部分人想，干脆不要发动机了。就用大电池也挺好。
这就是今天的市场状态。
所以，新能源汽车取代燃油车，是技术内部结构的进化，而不仅仅是油价的问题，比如汉DMI 和帕萨特燃油车比，你就算油价降低到现在到现在的三分之一，你帕萨特百公里20块，不好意思，那我也百公里10块。就是比你效率高，动力还强，你气不气？
人在时代里，最大的转变是思想的转变，
石器时代结束，不是因为石头用完了，
内燃机时代到来，也不是因为煤炭烧完了。
电动机时代到来，也不是因为石油不够烧了。
市场推进的后半段，总会遇到一些大聪明！！！
1，你为什么假设我需要冰箱，彩电，大沙发？我不需要！
企业做出一款产品 ，假设的市场需求，是面向市场整个群体的，不是给皇上你老人家订制的 ，你没那么重要，你不买就行了。
就如同苹果引领的风潮到了，你说，你凭什么假设我要用触摸屏，我就要用键盘按！
你不买就行了啊！
2，增程车，插混车，本质还是油车！
咋那来这么多大聪明呢？整天，就你一眼能看透本质？ 你纯油车油耗百公里八升，别人插混四升，无论油价多少，别人就比你省油。
3，你说的这东西，商务车随便改一下就行！
那你TM 的到是改啊？说哪些废话，这种废话，就和只要合资一发力，国产新能源就全倒闭一样，属于整天闭着眼念经。真以为技术就是随便弄一下，就行了？ 腾势D9强势了两年了。GL8随便改一下，自己也弄，你行吗？ 你合资车要发力，你咋不发力呢？丰田折腾半天新能源，回头不也买比亚迪技术去了？
4，这问题本身就懒得说，2024年，中国新增光伏240GW左右，风电70GW， 一年新增的新能源发电4600亿度，足够供应1亿辆新能源车，1亿辆！ 你新疆还发现一大油田？？你发现三个大庆都没什么用。真要全面转向电动，我都碳排放归0 了。和你扯这些没用的。
