特斯拉全球研发人员1.2万，中国上海工厂2万员工，特斯拉中国在2024年销售了65.7万辆。
比亚迪全球研发人员11万，国内工厂90万员工，比亚迪在2024年国内销量385.5万辆。
通过比较，我们会发现，特斯拉的研发人员仅为比亚迪的11%，国内员工数量仅为比亚迪的2.2%，但销量却达到了17%！什么叫以小博大紧张刺激？
如果特斯拉的研发人员数量和比亚迪持平，工人数量和比亚迪接近，那特斯拉2024年在国内的销量至少是657万辆，多的话可以达到2956万辆，这是什么概念？这是工业生产效率的奇迹！没人反对吧？马斯克的管理水平高深莫测，这个没争议吧？
那反过来说，比亚迪养了这么多研发人员和工人，投入产出比和特斯拉一比较就相形见绌，那么问题来了，那些整天喊比亚迪巴西奴役劳工的网友们，既然比亚迪压榨员工的话，那么，比亚迪如果要压榨员工，为什么要养这么多研发人员和工人，每年才生产这么点汽车？
特斯拉只需要招多几万工人，就可以轻松超越比亚迪，为什么马斯克不做？马斯克跟钱有仇吗？
原因很简单:
1.比亚迪不但没有压榨员工，而且还以做慈善的方式招了更多员工，比亚迪本来不用招那么多员工的。反而是特斯拉在压榨员工，让员工高强度完成工作生产车辆。
2.特斯拉的车不行，因为是压榨员工生产出来的，品质不被国内消费者认可，只能靠补贴政策保量。
