我看好小米造的车，但不看好小米造车 。
王传福说的是对的，浪费三年是极大的战略劣势。新能源大概是2018年开始崛起，2022年开始缩毒圈进入淘汰赛。小米汽车相当于是人家都快进钱圈了，你才买码进场。我承认雷军很牛，技术很强，但短码就是雷总最大的劣势。
战略上的劣势，很难通过战术成功来弥补。前期失了时间，导致小米造车后期必须越绷越紧，容不得半点失误。比亚迪大量的车型都是不成功的，无所谓，不成功就不成功，只要我战略上选定了dmi，深挖磷酸铁锂电池，加上我入场早。我战略上领先别人，战术上吃点亏不怕的。
雷总觉得老牌车企多生孩子好打架这个策略很浪费资源，那是因为小米汽车的战略姿态决定了，他必须最大化地利用好每一寸资源。
雷总的战略优势是钱多，小米品牌认可度高。接下来要全力以赴地把供应链和生产速度拉到100万/年，才有的打。
没有产量做后盾，你的成功会被严重削弱，你的失误会被极致放大。试想一下，如果比亚迪出了小米su7这种车子，迪王现在得有多强？如果小米接下来哪怕出一款类似海豹07、宋L这种中庸产品，只要不是爆款，反噬就会很严重。
我相信雷总可以打赢一场又一场以弱胜强以少胜多的战斗，但我还是站在人多的一方。
谁赢面大我占谁，赢面最大看消费者呼声和销量，如果小米销量起来了，或者小米汽车品牌立起来了，我立刻否定前面的，毫不犹豫地占雷总
