去年川藏线上蓝色坦克迎面撞上白色哈弗，后者弯道逆行，不是完全的正面碰撞，承受撞击最狠的是哈弗司机和坦克副驾。车就不说了，因为相对速度较大，两车都是全损报废，我们来看看乘员的战况：
坦克：车上一共3人。司机系了安全带，无伤；右后座乘客没系安全带，脸部骨折，是撞击的惯性让脸砸到了前座所致；副驾驶系了安全带，但因为受力最重，又挨了后方不系安全带的乘客一砸，腰部受伤。
哈弗：满载5人。司机系了安全带，断了几根肋骨，应该也是受力最重的缘故；副驾和后排3人都没系安全带，而副驾正面气囊又正常弹出，大概率是用了安全带插扣导致系统判定座位上有人正常乘坐。于是前者在气囊和后排乘客的冲击下内脏破裂外加瘫痪，后者则是齐刷刷断了腿。
这次事故中，虽然哈弗充当了主要吸能盒，但两车A柱都没问题，乘员舱基本没有溃缩。如果全员安全带，哈弗里的人远远不至于伤得这么惨，坦克里的人甚至都不会受伤。
我念叨过无数次，安全带对于前排和后排同样重要，都是一切主被动安全措施有效保命、减伤的前提，否则再优秀的车身结构、再完善的安全配置也救不了你。要么被甩出车外，要么被气囊拍死。现在很多人买车张口闭口就问车子硬不硬，乍一看好像全民安全意识觉醒了，实际上根本不懂什么才是真正的安全。在我看来， 一个不系安全带的人坐在车里，跟放在铁饭盒里的生鸡蛋没什么区别。
如果后排不系安全带， 前排系了也白系，只要撞击力 稍微大点儿，就是全车人一波带走的节奏。
我刚学车的时候也对安全带的重要性没什么概念，但自从我拿本后看了类似的试验和事故视频之后，不管坐谁的车，坐哪个座位都第一时间系安全带，而且我还会要求其他乘车人全系。如果有人不听，这车我宁愿不坐；如果是我自己的车，你不系安全带我不开，对家人也一样。其实这些原理和事实，任何车的说明书上都有，可惜没几个人看。
早年间车少人少，绝对事故量少（但人员伤亡率一定不低），大多数车也没有不系安全带提示音，车身安全性也比较差，因此不系安全带直接导致不必要伤亡的案例相对不多，又没有互联网的传播和放大，所以社会普遍对安全带的重要性认识不够,进而让老一辈人养成了相应的陋习。看看20年前的影视剧，【重案六组 】的帝都刑警开车都全员不系安全带，安全意识之淡薄可见一斑。自从学车之后明白了安全带的重要性，我一想到自己从小学就坐副驾，直到高中毕业几乎没系过安全带，我就庆幸自己今天还能全须全尾儿地上知乎。
