2023年11月提车 ，开了半年的ID3，想和大家分享一下我的整体感受。废话不多说，直接进入正题吧！
1. 驾驶感受：低速动力强劲，高速稳如泰山！
ID3的大小正好适合城区驾驶，好停好开！转弯半径很小，掉头非常轻松，一把过。动力表现在50km/h以内非常强劲！50-80km/h依然后劲十足，80-100km/h就一般啦，120km/h再往上就有点乏力了，市区不控制住脚分分钟超过100km/h，大家新手上路一定要小心别领到罚单，哈哈！我一般都使用B档，强动能回收，习惯之后也接近于特斯拉的单踏板模式，就是停车时需要踩下刹车。驾驶模式我一般有别人在都舒适，没人就运动，讲道理这车就得运动模式开。
2. 续航表现：一般般
冬天，续航确实受到影响，大约只能跑150km左右。我开车通常都是开着空调的，都开电车了咱别藏着掖着，怎么爽怎么来，没电了就充续航减半都是很正常的，电耗20kwh左右。有机会就大脚油门，感受这车在50之前的强劲动力。可比省那点电强多了，真想省电隔壁买海豚！虽然还没到夏天，但是冬天的表现已经让我心里有数，后面都是惊喜！夏天续航应该更好一点，期待天热了开奖！
3. 舒适度：地盘紧绷，韧性十足
底盘的足够让我满意，不管过坑还是减速带，很干脆，坐后排的人也很满意，只是坐久了腰累，后排靠背太直了！
4. 外观设计：德式理工男
外观这块也是我选择id3不选海豚的重要理由，这车说不上哪里惊艳，就是越看越耐看越看越有一种说不上来的帅，首先侧面我就觉得肌肉感十足，虽然小但是很硬派，然后就是大家一直在非议的c柱上的贴纸，国内免费欧洲花钱选装，至少我看着很顺眼很有科技感不知道大家为啥不喜欢，我是纯丐版已经非常满意了 ，没有加包主要是因为包里就全旅程辅助想要。20寸的轮胎换胎太贵啦！！！但是很帅有点小后悔没选。然后就是大众的仪表盘，数字加横线加两个文字大家都说很简陋，我反而觉得非常好用一目了然。没有一点多余，也没有一点花里胡哨。
5. 内饰空间：简约不简陋，乘坐够用
内饰至少我看着是很满意该有的都有，无非就是硬塑料有点多，ps：24款上了很多软材料！！喂！大众！诚意不早点来！日常的话只有灯光精灵和中控屏会偶尔发出塑料的那种吱嘎的响，理解！塑料嘛一热一冷自然会响，不过灯光精灵是非常好用的。提示啥的很棒！座椅空间对于4.2米的小车来说我感觉可以用巨大来形容了，特别是它有一个真正可用的后备箱（对比海豚）。
6.选车经历和价格：总体满意
本来想说性价比哒，但是现在的24款对比我23款性价比更高了喂！我们江浙沪地区买车本来就属于高价区，我是12.3裸车落地12.8吧，还得加上充电桩啊！大家不要去迷信抖音的价格，咱们普通人买车天生只能去4s店，很多地区往往就一家4s店，价格就是没有什么空间的。当然这价格我也相对是满意的，现在听说11万多落地啦！讲道理是值得的，对比欧洲看看呢，还要啥自行车啊！另外说点内心独白吧，不同意的哥们纯当听一乐。我是一个不在意品牌的人，这也是为啥第一时间实际是想买比亚迪的，只看产品和性价比，我说个结论吧！这个时间点十万元的电车id3依旧是第一档的！二十万肯定是model3当然我知道特斯拉有个几万元的溢价，但我觉得不值，20万才是他该的价格，再往上就别买电车啦！
7.一些小tips：关于能耗充电桩等等
首先id3和海豚是大家经久不衰的讨论热点，能耗上id3肯定不如海豚的，车重动力都不是一个水平，海豚的续航绝对比id3好，id3的驾驶性也绝对比海豚要强！只要上一次高速你都能感觉到。所以id3的车主如果开的多我感觉还是得要家装，用起来车才不会是负担，不然充电很勤，充电又慢，可能时间久了会累！另外说一下id3前排座椅这两个扶手，很多人改id4的中央通道换成一个大扶手，我感觉这玩意好用炸了呀，主副驾驶各用各的，副驾驶直接升级沙发了，为啥大家不喜欢呢。。。另外驾驶辅助这块我是觉得很好用，我只要自适应巡航就够了，什么自动开自动变道啊我也不敢用啊！AEB也让我少花了好几笔钱！另外大众的app只能看车状态和开关空调，并不能当车钥匙哈！大家要注意带钥匙！就说到这吧！感谢大家的阅读！可以的话关注评论转发支持一下，以后还会分享一些用车的小经历，小弟在此谢过啦！
