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体验埃安霸王龙,智能驾驶太惊喜,还等特斯拉?

2024-07-15汽车

作为传统汽车厂商旗下的新能源品牌,广汽埃安的发展速度有目共睹。去年年底,广汽埃安迎来了第100万辆新车,至此,它也成为全球最快破百万的纯电动品牌与新能源品牌。而如今,随着城市交通的愈加复杂,人们对于智能驾驶技术的需求也在不断提升,各大汽车厂商也已经进入新一轮的激烈角逐,它们的智能自动驾驶技术也在不断提升,广汽埃安也不例外,第二代AION V也就是埃安霸王龙,无疑是体现广汽埃安智驾技术的重磅之作。

其实这款车还未正式上市,却开始了全民公测,可见厂家对该车的产品力相当自信,而这更加引起了谈车君的好奇心。基于此,谈车君近日也找机会去进行了一番测评。

#首个上市前敢做全民公测的新车#埃安霸王龙无图NDA全民公测

重点还是来说说埃安霸王龙的无图全球通 ADiGO PILOT 智能驾驶系统, 这套系统最开始出现在广汽埃安的高端豪华品牌昊铂上面,技术的下放无疑也体现了埃安霸王龙对于品牌的战略性地位。

这套系统包括5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达,以及一个高线程激光雷达,基于Orin-x高算力芯片平台,应用 BEV+Transformer+OCC 智驾算法方案,埃安霸王龙拥有自学习领航技术,可以不依赖高精地图,就实现泊车 、高速NDA、城市NDA等功能,简单来说,日常驾驶时我们能够碰到的99%的使用场景,埃安霸王龙都能够应付自如。

事实上,国内高精地图的覆盖率并不高,这也让真正全国都能开的智能驾驶成为了难题。而埃安霸王龙所使用的无图智驾技术具备精确理解交通道路的能力,不论是匝道、隧道、弯道、分岔路口、城市主干道、乡间小路、甚至于荒山野路等多么复杂的情况,都能轻松识别,并且进行智能驾驶,实用性非常高。

我们平时开车的时候精神一般会比较紧张,因为要随时注意道路情况。但谈车君体验这款车的过程最大的感受却是放松。我特意去了经常堵车、红绿灯较多的路段试驾,并且设置好了另一个目的地,这段过程中并没有接管车辆。而在智能驾驶的过程中,这款车不仅会提前预判红绿灯并进行减速,在人行横道有行人以及电瓶车等时及时制动,在遇到前方障碍物的时候,也会主动绕行。不过,它也会在变道或者上匝道时,对驾驶者进行提醒,让驾驶者不至于完全松懈,保证安全驾驶。总而言之,埃安霸王龙的表现真的很像一个沉稳的老司机,无论是对于信号灯、行人等的识别,还是加塞车辆的避让,或者超车、过弯、变道、掉头的处理,都很老练,而且行驶风格并不会让你觉得很突兀,做到了舒适、安全、安心。

另外,这款车的自进化AI座舱也非常值得一提,座舱的设计简洁大气不失科技,它配备了一块14.6英寸的中控大屏幕,在自研高算力芯片以及ADiGO5.0系统以及PAD界面交互设计下,屏幕操作起来行云如流水,系统运行也相当流畅,体验很丝滑。人机交互方面,这款车实现了四间区语音交互, 这在同级中当属唯一。而且,它还可以模拟复刻人声,比如,模拟妈妈的声音给孩子讲故事,这让孩子听起来更容易接受。

除此之外,这款车的主副驾之间还配备了一个冷暖箱,温度可在-15度到50度之间进行调节,实现了在车上夏天吃冰淇凌冬天喝热牛奶的自由。当然,如果开这辆车出去露营,那也是相当方便的。此外,这款车还自带3.3kW外放电功能,针对户外照明、充电、厨浴等无疑都非常便利的,可以随时化身为一名户外露营、旅行的好伙伴。如果长途行车太累了的话,车辆自带的8点式蝴蝶按摩椅,还可以变身为一名优秀的推拿大师,全方位放松身体,赶走疲惫。

同时,车辆的空间也非常诱人,它的前后排可进行一键放倒放平,如果在上面铺一个垫子,车辆就会变成一张平整的大床,午间休息,或者晚间过夜,都不在话下。三层超大后备箱也是行业内首创,更易于收纳整理,427L的常规容量以及 987L的扩展容量,可以轻松应对各种装载场景,让人省心。

最后还是要说说设计方面,这款车定位为新硬派智驾SUV,自然与第一代的风格也完全不同,正如埃安霸王龙这个名字,它的整体设计更偏向于硬派,造型更偏向于方正硬朗,与此前的流线型风格有很大不同,在设计上面就彰显出了很强的野心,也足以令人耳目一新。

总而言之,这次的试驾体验,最让我惊喜的还是埃安霸王龙的无图智驾功能,它可以轻松应对城市复杂路况,令人安心、省心。而从高端昊铂系列车型上面下放而来的技术,也意味着普通消费者将有机会以更低的成本持有,这无疑也是对特斯拉FSD的一次截胡,相信未来上市后,埃安霸王龙会交出令厂家满意的销量。