大力发展电动汽车对环境保护的作用并不明显，而大规模推广电动汽车的后遗症正在显现。一是庞大的报废电池专业处理工厂明显缺乏，同时由于制度的不完备，报废电池的回收前端、仓储、运输以及末端处理存在极大的漏洞或不确定性，一旦这种问题冒头就会存在极大的环境灾难，这就是日本和欧美停止了电动汽车大规模发展的原因；二是中国的电力70%来自火电，设想一下：2021年全国汽车保有量4.02亿辆，如果50%换成电动汽车，一个晚上即使有1亿辆电动汽车充电，从技术层面上对国家电网的压力将是灾难性的，从战略资源和环境保护上也一样没有得到改善，因为煤炭的消耗将大大增加，而且我国用于发电的煤炭有45%来自进口，俄乌战争后全球煤炭石油天然气大幅涨价，国家的电力补贴压力将进一步加大；三是居民充电桩只适合近八年建设的具有超前电力设施配置的小区，老旧小区不可能建站，而公共充电桩建设和秩序管理一直滞后。所以现在我们要做的是，把真相和问题告诉更多的民众和相关企业，大力研发和推广氢能源汽车，这才是科学合理之道。
