这几天最大的热点无疑是华为的MATE70发布会。当然，作为一名汽车小编，本人还是更关注汽车界的大小事。在这次华为发布会上，余承东正式宣告智界新S7的上市，22.98万起的价格也是给出了巨大的诚意。那么这款鸿蒙智行中主打年轻下沉市场的轿车，降价后能够成为一台爆款车型吗？
智界S7销量平平，余承东放大招
在鸿蒙智行产品序列里，智界S7的存在感一直很低。在去年11月份正式上市之后，月销数据仅仅维持在数百台的水准，与鸿蒙智行其它车型销量相去甚远。进入到2024年，由于冲量需求，老款智界S7在终端门店有了不小的优惠，甚至有地方补贴最高大3万元，大幅提升了智界S7的知名度，同时带动了销量，查询销量数据得知，2024年10月份智界S7销量已经站上了7397台的水平。
正是在比较残酷的竞争态势下，余承东因此放出了大招，智界新S7也迎来了官降，在起售价方面直接杀到了22.98万元的水平，不过回头想想，其实老款在优惠后的售价已经来到了22万区间，与其在新款上市后给人价格过高的虚荣，倒不如一步到位，价格定在优惠后的售价区间。
智界新S7上市颇具诚意
从价格方面来看，智界新S7的售价区间为22.98万至31.98万元，相较于老款的24.98万至34.98万元，入门价格下调了近2万元，这一调整无疑降低了消费者的购车门槛，提升了产品的竞争力。
在入门标配配置上，智界新S7同样展现出了诚意。新车全系标配800V高压碳化硅动力平台，提供了更高效的快充能力和强劲的动力输出。同时，新车还标配了鸿蒙座舱系统，为用户提供了流畅、便捷的智能交互体验。此外，诸如隐私玻璃、双层镀银隔热天幕等舒适性和隐私性配置也均为全系标配，体现了智界新S7在入门车型上的均衡配置策略。
相较于老款，智界新S7的升级点主要体现在以下几个方面：一是动力系统升级，新车提供了单电机及双电机四驱两种动力版本，零百加速时间最短仅需3.3秒，性能表现更强；二是续航里程提升，高配版本CLTC综合续航里程最高可达855km，有效缓解了用户的续航焦虑；三是智能配置升级，新车搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，实现了端到端类人智驾，做到了多路况全国都能开，提升了驾驶的便捷性和安全性；四是舒适性提升，新车采用了环抱式游艇座舱设计，座椅材质和舒适性均有所优化，为用户提供了更加舒适的乘坐体验。
智界新S7的市场竞争力怎么样
智界新S7在上市之后，基于年轻化的定位，市场预测其最大的竞争对手将会是小米SU7。
从配置表中可以看出，相比较21.59万起售的小米SU7后驱标准长续航智驾版，22.98万的智界新S7长续航版本具有明显的优势。不仅采用了更高级别的800V高压快充平台，在快充时间上领先一筹，同时官方零百加速也和小米SU7处于同一水平，达到了5.4S。二选一时，肯定会有不少消费者在两者之间犹豫不决。
而在加入了全新的四种配色之后，智界新S7也将会开发出女性购车市场，这也是与小米SU7用户画像直接重叠的地方。相信对于颜值比较看重的女性消费者，直接新S7也具备较强的吸引力。
当然，除了小米SU7，智界新S7面临的竞争对手不少，特斯拉Model 3、蔚来ET5等都是其竞争对手，且都具有极强的竞争力，并且占据了先发优势，在品牌、口碑等方面都有极强的竞争力，特斯拉Model 3的品牌影响力和自动驾驶技术，蔚来ET5的换电服务和用户服务网络，都具备较强的差异化竞争优势。能否从中分一杯羹，考验着智界新S7的产品力。
结语
智界新S7的上市，22.98万元的起售价和全系标配800V高压碳化硅动力平台等诚意配置，确实为市场带来了一股新风。然而，面对小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5等实力强劲的竞品，智界新S7想要成为爆款并不容易。尽管在价格、配置和续航方面有一定优势，但品牌影响力和用户口碑的积累仍需时间验证。此外，特斯拉的自动驾驶技术、蔚来的换电服务以及各竞品在品牌忠诚度上的优势，都是智界新S7需要正视的挑战。
