在今年的广州车展上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：「跟着华为走，肯定成功；跟着余承东走，肯定成功。强烈建议余承东改名，改成余成功。」
虽然现场余总听着尹总的夸赞笑得很腼腆，但是他还真配得上「余成功」的称号。
毕竟三界的成绩摆在那儿，32个月累计交付50万辆车，创造新势力最快交付记录；问界新M7累计大定突破30万辆，成为新国民SUV；问界M9上市11个月大定高达18万辆，并连续7个月蝉联50万元以上车型销量冠军；智界R7上市2个月大定突破4万辆，现在奇瑞和华为忙着保交付，一车难求……
在11月26日的华为Mate品牌盛典上，第四届尊界的首款车型尊界S800也来了，预计售价100至150万元，这次余成功还能继续成功吗？基于尊界S800已披露的有限信息，咱们就来聊聊这个问题。
01、够豪华但有一定市场需求的巧妙定位
尊界S800给出的预计售价是100万元至150万元，盲订意向金2万元。
对于这个价格，如果是此前没有关注过尊界的消费者一定会感叹：150万元，国产品牌新能源轿车已经达到这个高度了？
但是对于一直关注尊界的消费者来说，可能反而会觉得这个价格低了。
因为一直以来，尊界给人的感觉就是冲着劳斯莱斯、宾利们而来的。
但是，现在的价格上限仅仅定在150万元，甚至还低于奔驰S级、奥迪A8的价格上限——这俩车顶配车型的价格都是200万元出头。
也就是说，尊界S800是以超豪华车的品牌形象和外观形象去打BBA们的高端车型。
用我们主编汪港的话来说就是尊界S800是在田忌赛马。尊界S800的车身尺寸和外观设计超越了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，触及奔驰迈巴赫、劳斯莱斯、宾利们，但是100万元至150万元的价格区间表明它真正的竞争对手还是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型。
这个定位是巧妙而务实的，这个细分市场还有一定需求量，不至于太小众。
如果价格真的拉到200万元以上甚至更高，那么就真是奔着奢侈品去了。
02、够奢华但并非全新气象的外观造型
尊界S800采用天地人和的设计理念，浩瀚星空、日月星辰等设计元素的运用，使外观看上去够奢华。
比如车头，运用四横两纵元素，展现出了立天地纵横、汇万象合一的气度。前大灯纵横星瀚大灯采用水晶工艺，搭配璀璨星钻，让人仿佛看见了浩瀚星河。
再如门把手和车尾，门把手仿佛星空一角，这一把握上去，是不是有手可摘星辰的感觉？车尾星云画卷尾灯，灯组内呈现出星云与星环的随动变化，绚丽璀璨。
再看车身，接近5.5米的修长车身，柔和又沉稳的车身姿态，浑然天成的整体造型，走近看一股奢华气息扑面而来。
总之，尊界S800的外观设计有创新也够奢华，还很有辨识度。
但略感遗憾的是，尊界S800在如何以外观造型凸显大型轿车的豪华感上似乎没有突破传统认知，尊界S800外观的这种奢华感似乎与劳斯莱斯、宾利们的外观奢华感一脉相承。
当然，突破百年品牌劳斯莱斯、宾利们对大型超豪华轿车外观的基本定义，赋予大型超豪华轿车一种全新的外观造型面貌，这对于任何品牌来说都绝非易事。
03、够实力但期待更多黑科技的加持
华为鸿蒙智行已经通过问界、智界、享界证明了其出品车型的高水准。所以对于定位更高的尊界S800的产品力，没有人会特别担心。
发布会上，余总也初步介绍了尊界S800的一些创新科技配置。
包括尊界S800将采用第二代途灵平台——途灵龙行平台，将做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的融合；包括尊界S800将按照L3级智能驾驶架构设计；包括8S设计标准：超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统和超可靠性。
但是这些初步的、概念化的介绍让人并不过瘾，对于尊界S800消费者可能期待着更多黑科技的加持。
当然，一些黑科技也许就藏在第二代途灵平台或8S标准之中；正式上市时，也许尊界S800会有一些颠覆性的技术应用公布，比如在智能化或安全性方面的颠覆性技术。
如果有杀手锏级黑科技或颠覆性技术的加持，那么尊界S800的成功就更稳了。
结束语
这么看下来，尊界S800在销量上超过劳斯莱斯、宾利们的一众超豪华车型应该是妥妥的；销量超过奔驰S级、宝马7系、奥迪A8们也不会让人意外。从这个角度来说，尊界S800的成功会是大概率事件。
但是问题是：尊界S800的绝对销量能达到多少，年销量能达到3万辆、5万辆或者更多吗？
仅仅超过劳斯莱斯、宾利们对华为和江淮来说显然都是不够的。
这就引出了一系列有趣的问题，尊界整体的销量目标是多少呢？尊界的下一款车型会落在哪个价格区间，会是一款「上量」车型吗？
还有其它一些有趣的问题，四界集结完毕，界字辈会止于四界吗？150万元吗会是界字辈的天花板吗？……
这些问题意味着华为鸿蒙智行的精彩才刚刚开始，还有更多精彩等着鸿蒙智行去演绎！
