高赞答案其实把现在的「三电」技术水平说得挺清楚了，作为一个专业并不是工科的人，我就不凑这个热闹发表拙见了。
不过我想说的是，其实就这个问题本身，也蛮有意思的。
我看了下这个问题的日志，这个问题是2020年提出的，当时最高赞的答案表示「电池算一线，电机和电控可以满足中低端国产化需求，但是高端产品匹配还是欠缺的」。
这个评价在当时，甚至在2021年年初，都还算是挺客观的。
但是时至今日，再去翻最新的回答，可以看到，不少答主都同意，中国已经是动力电池领域的排头兵，并且国内驱动电机市场前五的装机企业，除了特斯拉之外均为自主品牌，排名第一的是比亚迪的弗迪动力，而在电控方面，自主品牌的规划IGBT做得比较好的也包了比亚迪半导体、中车时代、斯达半导体等。
所以，一个有趣的地方就在于，说到三电系统，说到新能源汽车，我们从不自信到自信的这个过程，与比亚迪有相当密切的关系。
回忆一下，比亚迪推出后来被封神的DM-i超级混动的时候，正是2021年初。当时搭载DM-i超级混动系统的首款车型——比亚迪秦PLUS D
