华为什么都做，而5G时代的车联网恰恰是华为的老本行，焉能不做？
5G时代为智能驾驶带来了空前机遇。为确保安全性，除了车辆本身的传感器融合，行业参与者还在想方设法利用现代通信技术的各种能力，不断加速智能驾驶技术的演进，V2X（vehicle to everything，车联网），特别是C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窝车联网）就是首当其冲的技术。
不过，要让C-V2X真正商用落地，特别是让价值变现，整个产业仍有待破局。华为无线车联网市场总监徐长青提出：「应该利用4G车载孵化应用，提升5G车载渗透率，加速产业进程，尽快启动车联网商业运营。」
为什么C-V2X落地迟疑？
经过几年的发展，国内C-V2X产业进展提速，有了一定成熟度，标准、测评规划等都在跟进。2018年的「三跨」，2019年的「四跨」，今年的「新四跨」，包括供应商在内的企业已有200余家，C-V2X产业链已经基本打通。从2019年13家主机厂加两家供应商发布C-V2X量产车计划开始，现
