十二年前，大概因为钓鱼岛的关系，全国好多地方掀起了反对日本、抵制日货的风潮。
一时间，群众上街游行，抵制日企日货日料店，慢慢地，这种游行示威变了味儿，成了一些人借机发泄不满的渠道。
在西安，游行人员看到一辆本田车还是尼桑车，有人把司机拖了出来，用U形锁重重打在司机头上，差点打成植物人，以至于那段时间，只要是日本车乃至合资品牌，车屁股后面都会贴国旗，还写上「车是外国车，心是中国心」这类「求放过」的标语。
至于这波抵制完日货乃至外国货后，国产品牌有没有即刻雄起呢？没有，很遗憾没有，印象中那时的国产汽车，吉利的金刚，比亚迪的f3，手机的话，诺基亚强弩之末，苹果刚刚兴起，基本是三星的天下，华为、oppo这些个，好像只能在低端市场。
那时，我刚买了辆合资车没多久，我也自认为爱国，但那时扪心自问过，如果没买车，在经历过抵制风潮后，会不会买国产车？我的答案是不会，因为一辆车对我来说是绝对的大件，我不能拿我好几年的积累去买一个外观和性能都不合自己心意的山寨货，甚至一辆日本车跟一辆国产车摆在眼前，日本车要贵2万块，我都会毫不犹豫地选日本车。
没办法，那不是买颗白菜买根葱，买这种大件首先考虑的是可靠耐用口碑好，而不是虚无缥缈的爱国情怀，我相信大多数人跟我是一种想法，不然那时早就满街吉利长安长城了。
不过，从那时起，国产车逐渐起来了，技术日益进步，外观内饰慢慢好看，关键是价格，对于普通人来说相对友好，但那时，首选还是合资车，买国产车还是属于经济上的无奈之举。
直到新能源异军突起，21年，从网上及现场试乘试驾多方了解比较后，我等了几个月的时间，最终提了宋plus dmi，买这车，我也没考虑爱国，主要是因为省油、便宜、没购置税、好看、空间大、配置全这些个，且经过自己一段时间的实际驾乘感受和看的多个车评视频，这车跟同档次的合资车，真就只差在那个牌子，别的都已然超越。中国消费者十分理性，东西好，你说啥我也会买，东西不值那个价，再怎么扯淡也没几个掏钱的。
现在是24年，比亚迪又爆了不知道多少黑科技且还有源源不断的黑科技，它的几个高端品牌也成功了，这个新能源品牌，已经稳稳地立住了，再看那些个合资品牌，货比货得扔，是要啥没啥，多年来的牌子也快或者说已经塌了，现在也只是只有出气没有进气能挨一天赚一天了，这个时候，花20到30万，我不买比亚迪不买国货，难道去买合资？
现在，还有人提抵制日货么？还需要提么？日本除了爱情片，真的没啥了。
