奇瑞奇瑞修车排队，底盘生锈一系列的梗让对品牌不了解的人会有一种很Lower第一刻板印象。
实训时，车机摆放的一辆奇瑞QQ成为了我和同学们笑柄，无疑是对品牌存在刻板印象+不愿深入了解，在心里种下了奇瑞质量不行、低端车、低合资一等的种子。
奇瑞奇瑞修车排队的来源
说这之前还要梳理一下奇瑞和上汽的关系。
19999年奇瑞风云下线没有轿车生产目录，没办法销往全国各地，于是跟上汽合作，用20%的股份购买部分上汽的销售渠道，但是风云在市场上反响还不错，抢走了上汽的部分生意，上汽一看：哦吼，真刑，跟你合作你抢我生意。欲收购奇瑞。莫名出来一个干爹，奇瑞这能忍，于是合作告吹。风云车主车辆出现问题去找售后去哪？用的上汽的4S店，现在合作吹了，上汽4s就把奇瑞车主晾一边先给自己家客户售后，奇瑞车主只能在后面排队。奇瑞在北京第一家4S店开门，很多需要售后和保养的车主蜂拥而至，排成长队。
从无到有，闹了笑话，吃瓜群众第一次见这档子事，于是……
底盘生锈
这个不做评价，就奇瑞底盘生锈，其他底盘不生锈这一点我相信，您信吗？问题的确存在，之后奇瑞的车在底盘喷底盘装甲。
有些人依然笑话说奇瑞生锈生锈。那就是心锈了，你问我为什么？我只能说跪久了。
奇瑞就像一个中国土生土长的土小子，自己做研发，引进福特二手淘汰生产线，福特工程师看不起，奇瑞直接让他滚，自己摸索一年才建成生产线，不由得想起一句话：事虽难，做则必成。过去造的车问题是多，这一点不能否认，一路上还闹了不少笑话，现在各方面趋于成熟，细节逐渐打磨，连续20年汽车出口第一也证明了现在的奇瑞已经不是当初那个土小子。
理性看待
汽车对于普通人来说是一大件，刻板印象一时半会也难以改变，人在变事也在变，目前来说，奇瑞这一品牌在安全性，三大件跟合资或者自主来说只能说有过之而无不及，无论买不买车，感兴趣有时间可以去附近4S店看看，试驾一下，中午说不定还管你饭，至于好不好听到的和自己看到的应该相信哪个各位应该更清楚，放下偏见，去感受产品行不行。
奇瑞在公关投入远不及比亚迪长城吉利长安，买车如果关注任何车的车友圈质量反馈模块，相信你都会不想买，如果以后奇瑞产品质量不行了，我也会跟着骂，只是不花钱做公关，产品的真实性就被扭曲，花钱优点无限放大，不花钱缺点无限放大，着实令人感到悲哀和恶心。
例：YyP三缸奇骏玩沙漠太好玩啦！龟速船长Giulyne长安一号宣传大使，二环十三郎你受的了吗？小飙车勒索……唯钱论，白的可以说成黑的，这根抗日战争时期的某些人有什么区别。除非你为你的结论负责。
每个人开过的车都不一样，由俭入奢易，由奢入俭难。就跟【潜伏】里谢若林说的：嘴上都是主义，心里都是生意。
没有测评永远是客观公正全面的，同样没有哪辆车（品牌）是十全十美的，重要的是结合自己看到的（视频）和亲身体验的做出对这个产品自己的看法。好不好自己去感受，切忌道听途说产生刻板印象。
自主品牌
国内每一家车企都有自己独特的优势。
例：长安车机和配置；吉利无论你买帝豪、领克、沃尔沃都是买沃尔沃；长城四驱越野；比亚迪三电系统；华为自动驾驶；奇瑞三大件终生质保……
同样每一辆车也都有缺点，关键在于自己能否接受它。
奇瑞究竟怎么样？
1.机械素质
1.6T加格特拉克湿式双离合1.5T加万里扬CVT这两套动力组合奇瑞多年打磨，1.6这套在瑞虎、艾瑞泽上已经非常成熟。和友商对比动力，不知是友商虚标还是奇瑞低标，自己试驾去判断。之前奇瑞首任车主发动机终生质保，终生小保养免费（机油机滤），现在是三大件终生质保，不过要在4s店全程保养维修。有人说奇瑞你真不要脸你这是霸王条款，对比一下友商，真实性自己查证：比亚迪三电一年3w以内，全程4s保养维修。吉利4年10还是15w记不清了，同样4s全程保养维修。
2.不足
奇瑞的车机是真的垃圾，空调集成在车机倒是放个好芯片，用一个地平线征程3，流畅度放到现在拉的一p。结合当下背景，国内芯片产业正在发展阶段，芯片卡脖子；吉利收购魅族优化车机，车机优化难；自主品牌百花齐放，主打就是智能，人才吸收难。似乎也能理解，但是刷机后车机都比原车机流畅、360全景影像一圈大黑边，只能说明奇瑞对这方面不够重视，投入不足。只能期望奇瑞把车机好好优化一下，国内做出8155级别的芯片。
