先说结论：八万公里长期统计油耗：3.2L/百公里
这有可能是全中国最省油的一台只加92号汽油的车。
我本人18年10月份购入的17款起亚进口极睿混动。
目前表显里程马上10万公里，我从将近2万公里时开始坚持记录油耗，目前八万公里真实油耗如下图：
除开疫情封控时期长时间闲置，未加满导致两次油耗记录稍有不准确以外，其他98%的油耗记录都是真实准确的。
本人非常懂车，汽车驾驶和维修都比较精通，平时的保养也都是自己亲自动手网购机油机滤自行解决。
这台车基本上在我手里已经被用到了极致。
亲测，一箱油满油从重庆出发，开到北海海边，还剩差不多100公里续航
21年五一单人单车自驾，从重庆到阿坝州莲宝叶则景区，满油从重庆出发，在都江堰再次花了80元补满，然后上到莲宝叶则，再返回重庆，中间没有再加过油，回到重庆之后又坚持了五天才再次加油。
这张图是高原上下来到都江堰时的单程油耗。
这还不是极限，就在莲宝叶则回来以后的第二箱油，我又创造了一个新的记录
这台车，在我手里，一箱油43~45升左右，跑到彻底见底应该是有48升汽油，1200公里算是及格，正常发挥1300-1400公里，极限1609公里。
五年长期平均油耗3.25L，车友群里面，没有人能比我更低。
我平时习惯轮胎气压长期保持在3.0bar，不跑长途备胎都是放在家里。
我平时住在郊区，40公里左右的单程中短途跑得比较多，有习惯行程安排确定之前先发个顺风单，设置90%自动抢单。以下是某哒累计顺风车费统计
我接单很佛系，与这几年加油的费用基本持平。
5.3号这单是今年五一节再次川西自驾，回成都时接的一个顺风单，非常顺路，跟乘客也聊得非常投缘，还加了微信。
这趟走了甘南扎尕那、郎木寺，转到川西阿坝，一路吃住在车上，靠接跨城顺风单，全程回来算了一下一分钱没花还倒赚了一两百。
然鹅，这车除了省油、空间大后排能放平能睡觉，通过性还不错以外，还没完。
在我的改装下，把车子的240v动力电池包的电引出来，外接一台240v电池组输入的UPS电源，又摇身一变，成了好友露营的能源保障发电车。
能持续输出4.5kw交流220v市电，相当于一台5kw带储能装置的户外露营发电机，跟原车的混动控制逻辑一样，发动机仅在电池组电量低于50%时启动，在发动机主轴皮带传动下的永磁同步hsg启动发电一体机能输出8kw的直流电用于给大电池包供电。
实测所有家用电器，包括烧水壶、电磁炉、电烤箱、微波炉等用电大户，至少可以同时带其中任意两样。
露营可以一边k歌同时烧水泡茶＋烫火锅，实测三户十个人的用电需求，一天用下来消耗不了两升汽油。
我还设计了一套安全控制电路，并且用航空插头连接电池组与UPS，平时不用的时候，外接线缆不带高压电，且UPS可以放在家里。
一台十来万的，没有里程焦虑的家用车，各方面几乎没有明显短板的车，实用的车，有潜力满足更多需求、提供更多潜在使用功能的车，也不过如此了吧
