我觉得我还是有一点点发言权的，一台glc43，一台X3Mc。
如果只是问M好还是AMG好，那我用下来，觉得都好，都很好玩，家用也都还凑合，没有去过赛道，就街道上的偶尔放纵，都很生猛。
但是，这两车，还是差别不小，一个是级别差距，43系列在很多忠粉眼中，都算不上AMG，没有一人一机，要不是有35系列垫底，估计连车友会都进不去，x3m是mpower。
第二个是动力差距，都是原厂，M276的300多匹和S58的500多匹，马力差距还是感受非常明显的，s+的高转确实也算是暴躁，很不愿意升档，但低转时候还算是温和，而M2配置就是变态，轻点油门都要你飞出去的感觉，很上头。43感觉就是大马力家用车的感觉，Mpower的变态已经不太像家用车了，家里人都不喜欢坐宝马，又硬又晕。就这两车，那m的好玩程度要大许多。
x3mc，一脚油门下去，伴随着s58咆哮，整个人被用力压在桶椅里，真的会忍不住笑出来，非常的爽。
快很重要，但性能车，快乐才是核心体验。
颜值上来说，glc更加优雅从容一点，内饰的豪华感很克制，符合我这种中年大叔的人设，X3m总感觉有点鬼火少年，好吧，主要是因为选了萨基尔橙的内饰，碳纤维+亮橙色，开门还有地面的M标投影，汽配风拉满。
空间都不算大，反正后面都是坐娃，她们的感受不重要，但主观感受是X3要大一些。
路感上，m的更加锐利一点，精度上更极致一点，开的极限一点尾巴更加不安分，43就是比较老老实实的，啃着地面，但两个车都很紧致，我水平也有限，没有能力摸到两车的边界。声浪都不行，amg必须s+拉高到4000转以上，有点小高亢，M也是要高转，才有点意思。
如果硬要说缺点的话，glc收油门时候的拖拽感非常强，强到乘客要骂人，但是高转收油，那个噼噼啪啪的爆裂声挺带劲儿的。X3的胎壁太薄了，总是胆战心惊的，总感觉轮毂要糟，826轮毂太贵，心疼的。
非常个人的评价，车型的对比也非常不合适，两个车都不算各自主力车型，也不是精髓车型，同时，两车也不是同级别，所以，我就是瞎对比而已。
有大神拿C63和M4比比，这样才是沙加对撒加，更加带感的对比。
Rs没有接触过，有机会也想体验体验。
这些车都是同性车友交友设备，个人体验感觉撩妹的话，还不如我的两轮雅迪好用。
