替我爸答一下,14年买的3.6卡宴美规,落地140不到,我也不知道他到底多有钱,家里做生意的,年产值千万,纯利润200个不到,房子加商铺几千个平方吧,差银行3000W左右,天天和我哭穷,每年都是家里最困难的一年。
反正他是后悔买了保时捷,就想买个A6L开开,毕竟老一辈都有个奥迪梦,还觉得卡宴开起来和途观L XC60驾驶感差不多,我也觉得SUV都很笨重,毫无驾驶感可言,倒是macans 和老x3地板油更有推背感。售后很烦,因为苏北扬州压根没4S店(估计很多县市级买的都很麻烦),15 16年去的南京保养,17年去的隔壁泰州,家里还有辆雷克萨斯就别提了,15年之前都去的江阴,之后去的泰州,18年我小扬州才有雷克萨斯4S店,后来嫌麻烦保时泰丢3S店了,还便宜挺好的。
毕竟我是农村孩子么,家里亲戚多我爸朋友也多(我爸好面子谁都可以借,主要当婚车用),车身磕磕碰碰没有一个面是完好的,还被人打开了road越野模式,我爸妈也是憨批,等到变速箱异响了才发现,毕竟是92 95 98混加的存在,一箱油98要800,最近中石化活动92降一块五,加了一箱500多,回来还喜滋滋的说省了300块钱,真tm的人才,怕是以后发动机没个十万对修不好,图四变速箱在3S华胜修了两万。
B乎非黑即白真是2个极端,一种是卖房借钱贷款装B的,还有就是身价上亿走路的,要么就是意淫的精神车主和键盘侠。就拿718而言,一般有718的家里肯定不止一辆车,macan同理后排坐2小学生?毕竟砸锅卖铁卖房买车的是少数,贷款五年不影响生活质量的都可以买啊。
猛吹年薪百万不配保时捷的,难道和B乎一样关注飞度?我寻思着中国普通人一个月3000,一年算四万,买辆3000的电瓶车和个1000的手机不是膨胀上天了?总有憨批拿扎克伯格举例子,首先飞度不是他自己的,人家有讴歌,还有3000W的帕加尼限定跑车。周围的老板的哪个没78SD级车撑门面的,还开个老破车不洗澡衣服几十块钱的,我反正现实中没遇过这样的人,而且保时捷养个车正常开一年用不了五万。
要么各种黑macan 718 丐版卡宴垃圾车不是保时捷的键盘侠(毕竟键盘侠的房子在经过多轮涨价以后卖一套也能值100W了,关键卖了以后天天睡车里?),承认保时捷是豪车很难么?拿BBA的中国销量冠军奥迪举例子(奔驰不算smart),2018年中国销量66W多,奥迪A6L15W,老Q512W,A4L16W,A3加Q3在贡献了四分之一。而A8L只有一万,除了奔驰S比例高点,另外两家都是中低端占销量大头。也就是说BBA超过60W的车占了十分之一都没,2018年中国汽车销量2200多万而保时捷在中国只有销量8万,其中macan 加卡宴占了一半多,最烦的就是键盘侠吹自己的县城豪车遍地的(键盘侠你自己开的什么车?上海豪车多关你打工仔什么事情?高楼大厦也多啊,但是和你个屌丝有半毛钱的关系),中国300多个地级市,3000不到的县 、市辖区,按地级市算就行了,保时捷每个月在每个地级市平均销量也就20台,要不要在算到每个县里?78S也是同理。现实中超过30W的就是好车了。别提北上深广十辆有一半BBA,中国还真没有达到美国富裕程度呢,保时捷就算在白菜车价的美国也是妥妥的豪车,要知道我们中国还是发展中国家,除了沿海五个省份江浙闽粤鲁的地级市,和其他省会及排名第二第三的,前一百的县级市,其他地方真的很穷,在中国有汽车就算小康中产了,毕竟汽车占有量四分之一么(对键盘侠说的就是你们别骑着雅迪说这个不好,那个不行的)。人均更是被我们看不起的韩国日本吊打,全国的人均连湾湾省都不如,总体中国还是很强大的,世界第二经济体,军事强国五常之一,少数拥有航母的国家。