dmi 的优点是成本低结构简单，缺点是不好发挥发动机的性能（并联无换挡）。
看似比亚迪的产品是有缺陷的，只能做便宜买菜车，但是问题在于这年头电机发展太快了。
连不能直驱的增程理想都卖爆了。就算让发动机全程做增程器又何妨。再说了绝大多数人用车场景还是城市工况。
所以结合油价，也结合未来电池电机的发展趋势，实际上发动机增程化基本变趋势了。
除非电池以后价格变得非常贵，大幅度开历史倒车。否则 单级变速的混动并没什么问题，真对性能有需求，加电机即可。
从产业来说，感觉只有吉利有可能在成本上追一追比亚迪（大概率还是难追），byd的先发优势加上本身结构优势。应该是可以保持成本优势了。
所以技术上个人觉得雷神是最高的，但是产品设计角度，可能dmi或者增程式才是绝佳答案。
