抛开技术不谈，谈点理念的东西。
当你深刻体会到以下几点：
1.车的本质是个便捷通行的机械产品，也是一个入手基本就开始贬值的产品
2.车是一个可以造成重大损失的机械（能伤人能S人）
第一点是对汽车的执念，第二点是对汽车的敬畏。
然后你可以进阶到下一步
1.把生命权放在第一位，自己的生命也要把控在自己手里的方向盘里
2.在尊重生命权的前提下，尊重路权。
3.把各种路况下的行车要点都记牢，并实践。例如隧道要开车灯，夜晚超车、会车和跟车要关闭远光灯，山区或者小路行驶，转弯要按喇叭；高速路在上下闸道路口要注意观察控速，预防抽风的司机走错口强行变道。
再下一步就是行为流，比如我：
6年20w公里驾龄，中度改装爱好者，中度跑山爱好者，轻度赛道爱好者。在不破坏原厂平衡性下，改装轮胎、刹车、油液等合法改装部位。目前手上一台马自达2.5、一台坦克300；
行为上：
1.高速前检查轮胎刹车，高速上宁愿超速、压线导致扣分罚款，都不会长期跟着车流走，有条件一定超车。离车流和车团远远的。
2.车跟车的事故，6年共10次，8次对方全责，一次是B级车车感磨合期轻微刮擦全责，一次是被可能有碰瓷嫌疑的网约车整的。交规不一定背得出但路权一定懂，交警面前都能说的清楚。但所有事故都没有损伤双方的车身结构和气囊，只是外观件损坏，无人员受伤。且均为市区中低速状态下事故。
3.家用车的车感到位，A级车，B级车，C级车，D级车，SUV，MVP都长期开过，大体尺寸都了解。
4.熟知前驱救车技巧，后驱救车全靠百分之70的运气和百分之20 的技术，以及百分之10的路况。
5.能熟练掌控自身开车情绪，市区油耗能开到6.5，也能开到16.5。能接受跟着车流慢慢开，也能一路安全超车开100~140。市区在封闭隧道也敢开200+，也能按限速60慢慢往前滚。敢开快车不心慌、也敢开慢车不心急。
6.超车，有条件一定果断打灯果断超；没有条件一定刹车让行，确保路权，以及行车安全后在超车；无论速度是否快，改装的刹车和轮胎都能确保我能刹下来。
我的超车没有让后车闪过一次远光（略自豪）
7.熟悉车辆特性（前驱、后驱、四驱），熟悉自吸车、涡轮车、机增车的扭矩平台（加速表现）。
8.略懂常规改装知识、略懂常规车辆技巧
9.开慢车绝不并行和挡路，适当让路权，适当超车变道让超车位置给后方快车通行。
以上
祝驾驶愉快
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那些说我事故多的，大部分连事故怎么处理可能都不知道。
深圳的路况，在深圳开车的都懂，新手驾驶之城。龟速车占车流60%，被迫跟在龟速车后面的20%，还有20%在想办法超车。
加塞、不交替通行、各种修路的限速、不保持安全距离变道、不打灯变道的随处可见。还有外地牌闯限行的。
作为一个每天在深圳道路行驶接近三个小时的驾驶者来说，在确保安全前提，快速到达目的地，不给交通添堵，我认为是开车的首要目的。
但总有人要给我的行车路上添堵，那我何必惯着他。
直接冲撞这种操作我不会那么傻，车辆有主动刹车和前车距离保持也不支持正面撞，侧面剐剐就行了，我那大灯一个8800+支架线束一套下来1.1w，算贵的。让这些不遵守交规的司机长点记性。
这种中低速刮擦，对防撞梁跟挠痒痒似得，有个凹痕算我输。
一次是奥迪加塞，撞了后还硬把车挤进车道才停车，伪装成我追尾，经过我对交规的熟悉，行车记录仪，以及碰撞位置的对比，再加上无责方要求现场处罚。交警现场处罚，对方全责+三分200
一次是奥迪A6辅路进主路，突然变道加塞，我没让，继续走我的车道，他不看车距直接撞我后屁股右边，我车保险杠卡扣单边断裂，他大灯爆了加防冻液漏一地。那会我速度40。
跟狗也撞过，8个月大的阿拉斯加，没上狗证没牵绳没买保险，突然冲入车道狂飙，60刹到20撞上，狗子没大事，我大灯内支架带着大灯底壳断裂，交警判狗主人全责，狗主人分期付款陪车钱。
