相信我，油车车主不会这么记账的。因为他只记一个月加了几次油。比如我一个月加300块钱油，那就是300块，加两次300块钱的油，那就是600，不可能说这个月跑多少公里折算出油费来记忆。加油卡虽然能查每次加油的账单，但我只会关心余额还剩多少，有没有什么充值活动。
按你上下班的用法，平均每天25公里，一个月上22天班，550公里，也就加一次200块的油都够跑了，偶尔加一次300，那么每个月固定支出300我不会觉得电车比油车省钱，因为不开是最省钱的，这个油费支出我已经提前做好预算了，已经是最省的用法了。但是如果哪个月我加了两箱甚至三箱油，我就会觉得电车省钱，因为每多进一次加油站，就是计划外的支出，让我不得不思考，为什么非得跑加油站加油，尤其是油价波动的时候，涨价前和降价后去加油都觉得是赚到的，没降的时候不得不去加油怎么想怎么都亏。
如果你只看使用成本，那么你用了1年半，平均每月充电150块钱，就是2700块钱。电车到现在跑了3W公里，要是油车跑3W公里，你算他5毛钱一公里的油耗，那就要1W5千块钱的油费。这么算的话充电是加油的零头。必然是电车省钱油车贵的。
但是这又涉及到一个普遍情况了，你1年半的时间跑了3W多公里，平均一个月要跑1600-1700公里，远远超出你说的日常上下班550公里的出行强度。也就是说你开油车，一年半的时间其实开不了1W公里，一年也就不到5000块的油费。但你电车却开出了3W公里，花了2700块钱的电费。
这就说明，你的电车使用成本是明显虚高的，很多不在上下班公里数的里程也被你开电车使用了。是不是应该先保证条件一致再比较呢？你拿一个跑3W多公里的电车，去跟一个计划跑不到1W公里的油车去比哪个省钱，不太对吧。油车一个月200到300块钱的油费，和你一个月充150块钱的电去比较，你要这么比的话，不开才是最省钱的。我油车这段时间一次都没开过，油费还是0元呢，一箱油管半年都用不完，怎么算怎么都是电车充电更贵啊。
你的电车能耗和电池电量我不太清楚，直接按你的一年半开了3W公里，每个月平均150元电费的数据来计算，大概是2700/30000=0.09元/公里，0.09*550=49.5。按你的用车计划，每个月上下班只需要不到50块钱，加一次油的钱差不多能让电车开半年。
省不省钱你自己算吧，记得要先拉到同一起跑线再比较。
