恰好经历过。
我先谈点自己的经历以及经验。
1：调整好心态，新手练车嘛，总归会有各种的状况的，比如动到雨刮，比如门没关严，比如后视镜没调好等，有些教练会大吼大叫的，此类的，无视，自己该怎么练就怎么练。此类的教练，是叫习惯了，你观察下，无论练的好与不好，是你练还是别人练，基本都是大吼大叫，或者嘲讽之类的，就是习惯了，可以称之为，这人就这样的，所以，无所谓，怎么吼怎么嘲讽，练自己的，当作没听见。
真的，心态太重要了，练的时候觉得这个练车/考试是天大的事，等你过段时间后，真的，这有什么啊，放松心态，过段时间，你可能会永远和你的教练没有任何交集了，他不过是你生命中一个过客，就如你路上走过的路人一样啊，啊，啊，啊，真的。
等你知道了科二的所有项目，你就知道了，就是死对点位，根本不需要教练，练的时候按点位来即可。
实际上，你练车和教练一点关系都无，随便一个老学员，都可以教你，你练的是场地，是用车，教不教练，无所谓的，记住这点，你花钱练车，就这么简单。
这种应付考试的练车无任何技术含量，就是记住点位时机，唯手熟尔。
当初，我练车的时候，我记得有个早上，起得特别早，在等教练过来的时候，拿了钥匙上车，彼时已练到了倒车入库，正在练的时候，结果没倒进去，（镜子没调好，看点位错了），教练过来直接踹门，大吼，嘴里吼着了，什么库也进不来啊，比女的还不如之类的，云云，我心里MMP，自己去调镜子，无视，就是影响了点心情。后来调好了，练了几把，没什么问题，当然教练不在了，骂完吼完自己去买早餐了。（我虽然这么早过来，从未有过要给教练买早餐了的想法。那时候还在上班，我是早上特别早起来，大约5点半到练车的地方，练到7点半左右去上班）
2：有目的的练车，把点位记住，和一起练车的（不认识的，随便聊几句就可以了）共同交流，对方在练的时候，把自己知道的学到的教给他，教别人练车是练车最快的方式。
3：切忌练多。我刚开始练的时候，当时刚过完年，报名的人也不多，一人一台车，愿意练的话，可以练半天（当然要顶得住教练的臭脸，反正又是那套，烧太多油了，练太多没用之类的）。练多了人容易麻木。不如以项目为准，比如倒库，倒三次基本完美，然后其他项目，练完就走。（不过上坡起步这个得多练，哈哈，就这个）在没练车的时候，空余时间，自己在心里模拟练车项目，重复记住各种点位。
4：放轻松，不就练车嘛，不就考驾照啊。不过就再来嘛。差不多练了一周左右都是早上，外加两个周末，不过周末的时候人多，基本都是在看，没怎么摸车，然后教练让约考试，我觉得过不了，硬着头皮上，反正挂了，再来。当时是周一早上练的上坡起步，预约周五考试。在练的过程中，上坡起步感觉不稳，一直熄火。当时也是傻傻的跑到知乎来查答案，记得有个答案是说踩着离合上坡，特么的，我就照那个办法练了会，场地里的车是可以上坡的，因为那个上坡之前有段距离是冲坡的状态，考试的时候按这个来，考试场地的没有冲，直接晃晃悠悠的上去，半踩着离合直接坡上不去，哈哈。（此处有个经验，之前考试前的时候，教练有提过第一把没过的话，可以慢慢滑下来，继续冲上去，当作练车，一直练到稳了后，脸皮厚的话可以练到等保安过来，然后下一把基本可以过，可惜我脸皮薄，挂了，直接就走了，可惜了）
补充下，考试的时候，有个女孩，她和我同一个车道，在我前面，可能是紧张，半个多小时都没动，保安一直催她，她就是不动，后来进去一会就挂了，我看她第一个项目倒车入库的时候，左出库的是车身极其歪，我判断她挂了，后面出来后，我自己半坡两次机会挂了（我感觉是半坡练太少了），和她互相安慰一会，了解她挂了4次，没机会了要重来了，要重新报名，后来我建议她报自动挡，不知最后如何了。
挂科后，第二天就去练车，教练不给练，把我赶回去，说要预约好考试后，前三天再练。算了算了，人家厉害，然后回去约考试。
约好后，练了几次，然后去考场，第二次考试就没什么了，因为跑过一次考场，什么套路都知道了，按教练说的练就行了，别自己去找答案了。
5：科二的考试按部就班，记得点位一般就没什么问题了。练的时候记，没练的时候模拟练的时候点位，美其名曰：复盘。
当地科三练车和考试太过奇葩，提供不了什么经验，如果题主是科三的练车快要抑郁了，来我这，保准喜笑颜开。
对了，没什么特殊要求，还是考自动挡吧。（结合科二自动挡取消上坡起步，科三手动挡需要切换挡位的操作，档位需要匹配速度等，真会手忙脚乱）
我想现在家用没人会买手动挡吧。
