欧盟这次对中国电动车加税，主要是为了迫使中国车企在欧洲投资，并且向欧洲无偿转让核心技术。所以在加征关税的前后，除了名义上的谈判代表外。想什么法国财政部长、德国经济部长/交通部长、意大利总理、土耳其外长什么的都来了一圈，除了连比划带威胁外，重点工作还是开招商大会，请中国车企去投资。
这个目标没达成，结果肯定就是这样。
本来靠关税壁垒，要求外企投资转让技术这事也不算过火，我国当年也用过不少次。只是欧盟现在是内部乱套，条件也离谱。
内部乱套，是因为与之前全球历次用「市场换投资和技术」的操作不同，之前都是一个国家为主体，市场与投资目的都是一个国家，谈判对象就一个，更多是纯商业问题。而欧盟则是个大杂烩，一堆国家。推动关税是哪个？来谈判的是哪个？我增加在意大利的投资，结果法国什么都没捞着于是依旧捣乱怎么办？我用对等制裁法国红酒来威胁欧盟，意大利听了表示「双喜临门、一言为定」怎么办？
除了商业因素外，和欧盟谈判还是个极为复杂的政治问题，拉哪个，威胁哪个，这不是商务部能说的算的。
条件离谱，说的是欧盟各国把引入中国电动车产业链当成了内部政治斗争，法国除了要中国投资外还想有中国在欧盟投资分配的控制权、意大利想让中国出技术出钱但不给企业管理权。
两者相加，造成现在谈判很困难。反而是这一路折腾后，欧盟外面能自主操作的土耳其率先拿到比亚迪的投资了。
但困难也得继续谈，和欧盟的谈判还会继续。
好在我国车企在进入欧盟时，都把价格定得很高，所以这个关税增幅还负担得起——
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以下是吐槽环节——
但我国这这一轮对电动车的关税谈判中暴露了个事情——我国不会因此和欧盟打贸易战。
这么说是因为在欧盟开始宣布提高关税后，我国只在三个方向进行了反制威胁：西班牙猪肉、法国红酒和荷兰乳制品。这三者虽然总量还行，但与日益增长的电动车相比，其规模并不会增长，而且涉及到的就业人员很少。
相当于欧盟那边要开一枪，这边只选择「你敢开枪我就给你一嘴巴子」，威慑并不对等，是明显要避免贸易战的操作。
虽说这事早就料到了——
但上来就露底，那可是对其他地区也上来要「市场换投资技术，不然我也涨关税」的变相鼓励了。
