一个明星，有代表作，都不会被轻易称为综艺咖。
所以一个大V，如果发过交通方面的论文，参与过汽车研究制造，在交通组织规划等方面有建树的话……
至少，一百多年汽车历史的设计经验，随便刷点流量就能颠覆了？
要知道日常驾驶和赛车是不一样的，赛车不属于「交通」范畴了。所以你说开赛车左刹右油随便你。但你要说作为交通参与者的日常驾驶用左脚刹，只能是标新立异。
仔细观察 自动挡汽车的设计 ，加速踏板位于右前方，而制动踏板几乎位于方向盘正下方。为什么？看图
自己尝试坐在椅子上，当肌肉放松的时候，膝盖微微向外，脚尖也是斜指向外。右脚的状态，恰好就是油门位置。而当两脚并拢，脚尖指向正前方时，其实是需要用力，即肌肉紧张的。
所以说，脚跟定位，斜踩油门直踩刹，根本没有什么左右之分，完全是下意识。当你感到紧张时，自然就有夹腿踩刹。不可能踩错。
但你非要用左脚去踩，会怎么样？
第一个，如果右脚姿势标准，即脚跟定在刹车踏板正下，那左脚移动的时候，就会被右脚跟磕碰，导致踩刹车迟钝，
第二，如果右脚让位，右脚跟放在加速踏板正下方，如何保证在克服肌肉张紧时不踏板加速踏板？
第三，如果把左脚常备在刹车上，就会出现一个奇怪的坐姿
两腿肌张力不平衡，要把左腿崩在身体正中，肌肉是要用力的，开久了会累。而且，人的整体处于一个微微向右扭转的奇怪姿势。
第四，如果车辆右转，人会因为离心力向左前方倒。正常情况下，左腿可以踩在休息区或者靠在车门上提供支撑，如果左腿摆在正中央，靠什么支撑，此时如果要踩刹车，因为身体没有支撑在移动，刹车不一定踩得下去。
第五，不是所有的情况都要重刹急刹，前面说了，左脚一直放在刹车上累了，怎么掌握刹车力度？刹车时，因为没有支撑腿，你踩刹的力度等于脚掌的主动发力＋身体的减速惯性。
综上， 在交通环境下， 正确的姿势根本不会导致右脚错踩和慢踩。加入左脚没有本质提高，反而增加了风险。
