2017年 7月，第30万辆 奔驰G级整车正式在奥地利麦格纳斯太尔工厂下线，作为奔驰硬派越野车的经典之作，G系自1979年推出到2017年已 有长达38个年头，外形上却一直保持着方正的硬派SUV形象，不过正是这样方方正正的外形，却让很多人为之疯狂，也使得奔驰G级 成为世界上性能最强的全地形越野车之一。
不知不觉中， 在奥地利麦格纳斯太尔工厂 已经使出了 299，999台大G，而当 第 30万辆 奔驰 大 G要下线的时候，奔驰决定制作一台纪念版车型 ， 而且由 一众奔驰粉共同选出了最有代表性的车身颜色和配置。 最终确定了 该车采用了蓝色 金属漆 面的涂装，同时配备了 16英寸亮黑轮圈和全地形轮胎，而车顶更配有 车顶行李架 。 当然，这就是一台 W463的奔驰G500车型 。 （ 真车图和文字来自网络，真车图参考普通 G500 ）
这次测评的是一款来自 AlmostReal的奔驰G系第30万台纪念版模型，模型是金属蓝色的配色，并有该纪念版巡游展览时的特别彩绘涂装；就目前新款奔驰大G模型而言，相对于ABS的AA以及迷你切的产品，AR的大G模型外形准确、漆面整体质感优良、细节和可玩性更强、整体品质也较高，AR的这款纪念版大G官方售价为1480，实际到手会低一点，比AA要便宜，比迷你切做工要好，因此喜欢大G的玩家可以考虑下，而且AR的大G在海鲜市场的价格也相对稳定。
AR的这款纪念版大G采用带彩绘 的黑色纸盒，上面 也 只有一些简单的标识 ， 包装的风格偏简约 ； 模型是泡沫塑料加螺丝固定的方式，这样对运输的保护是比较稳妥的。
汽车模型发展到现在，基本上都是数码抄数 然后 3D建模， 而 AR在这方面还是比较地道的，这款大G整体外形还是比较准确的，得益于合金材质，模型车身线条硬朗，尤其是侧面那条G系特有的饰条，这条饰条也是合金开模浮雕，然后用银色+黑色漆刻画，中间还有两个独立分件的门把手；模型的金属蓝色漆面整体质感不错，没有出现瑕疵或者色差问题；模型的缝隙控制得还行，而且车门和前后盖都比较紧；模型的车门采用了和真车一样的外合页结构，前门上的V8标志应该是蚀刻片的；车顶有探险版标志性的行李架，材质为塑料，行李架细节较为丰富；模型的后视镜为独立分件，有LED灯细节，后车窗为隐私玻璃；大G侧出的排气彰显性能，排气管是银色电镀的。
模型的悬挂比较合适，亮黑色的五幅轮毂质感不错；轮胎为橡胶材质，刹车系统还原到位，刹车碟为金属材质，银色的刹车钳也是高度还原的。
车头大灯是独立分件的，大灯下方的 LED也是独立分件的，大灯外有黑色金属护网；中网还原出真车的梯形结构，而且为镂空的独立分件，三横格栅为车身同色，格栅中央有硕大的奔驰标，该奔驰标为浮雕+电镀；前盖两侧有G系特有的转向灯，这个是独立分件的，而且灯座也有黑色分色；前杠有大面积的通风网，也都是镂空的，车牌为独立塑料件，机盖前端的奔驰貌似是贴纸的。
模型的前轮转向角度比较大，符合摄影党的需求。
车尾为侧开门，这个门的合页结构也是高度还原的，尾门还有一个带盖子的备胎，盖子上也有彩绘涂装，这个涂装为贴纸工艺刻画；后门把手为独立分件，尾灯为独立分件，内构清晰；车尾的其他标志都是移印的，尾杠两侧有镂空金属网的通风口，低位刹车灯和倒车灯也是独立分件的，而车牌照和车头一样的独立分件；后雨刮为独立塑料分件，还有喷水口细节，车顶行李架自带后梯子，这个梯子貌似是金属的。
前后多个角度对比真车和模型，感觉姿态还原度比较高。
这款模型是 6开结构，前盖是外合页结构，有液压杆支撑，开启角度较大；车门也是合页结构的，而且有磁铁吸附车门；后门也是外合页的，仿真度高还耐用。
模型的内饰以浮雕 +油漆刻画为主，独立件并不算太多；LED仪表盘是用贴纸刻画的，同样的还有中控的LED屏幕；方向盘的细节还算丰富，模型的地板有植绒，座椅的安全带也有还原出来。
模型的内饰偏塑料，电镀还是用银色漆刻画；前排座椅也可以前后移动，座椅为软胶材质；车内顶部细节也刻画了，包括车内后视镜、遮阳板和各种扶手。
车门内侧细节均为浮雕 +银色分色刻画，整体偏简单。
前盖开启角度比较大，可以很好地观察模型的发动机细节，前盖内侧细节也有所刻画，前盖后侧有镂空的通风格栅。
模型的发动机应该采用独立结构，发动机舱有不少贴纸细节刻画，发动机其他细节多分银色漆刻画，包裹机盖上面的奔驰标，模型的发动机管路不算多，这个也是现代车的特点。
车尾门的开启方式和结构完全和真车一样，而且有磁铁吸附功能，后行李舱也做了植绒，后挡风玻璃有加热丝细节，内侧还有照明灯和扶手。
模型的前盖有贴纸刻画的彩绘涂装，机盖后侧还有独立分件的通风格栅；车顶行李架基本覆盖车顶，材质为塑料，顶部有防滑纹路设计；前雨刮器是塑料独立分件的，做得还算精致。
AR这款大G底盘也是模型的亮点之一，模型在外形上还原了真车复杂的底盘结构，应该说样子都做到位了，而且尽量做到了大部分可动功能；模型底盘的大梁和车架是金属的，部分悬挂结构也是金属的；模型的悬挂系统也是高度还原的，而且采用了可动的连接结构，并用真实的弹簧支撑，排气管系统也做了灼烧效果；这款模型的传动轴也是联动的，不过没有做差速器，以上都是AR大G系车模的标配了。
AR的G系模型其实整体表现还是比较稳定的，而且由于底盘大部分为金属材质，因此这也是一款非常结实的产品；这款第30万台纪念版模型细节方面也算丰富，漆面和和彩绘涂装质感也还不错；官方售价1480元确实中规中矩，到手价格应该会低点，喜欢的玩家可以来轮语微缩模型体验馆看看实物。
