这辆本田的外观是极具争议性的，喜欢它的人觉得这是一件艺术品，而不喜欢的人则会认为是四不像。
2009年底，本田在北美市场推出了一款全新的五座跨界运动型轿车——Accord Crosstour。「Accord」就是大家熟知的雅阁，而「Crosstour」是一个合成词。拆开来看就是「Cross」（跨界）+「Tour」（旅行）。
Accord Crosstour基于雅阁平台开发而来，与八代雅阁的共用零件高达60%，整车融合了轿车和SUV的设计理念。较高的离地间隙、溜背式的车身造型是这辆车最大的特点。Crosstour也被称为低配版的讴歌ZDX。
第八代雅阁
这辆车的外观融入了多项跨界设计元素，但车身上依然可以找到很多雅阁的影子：前脸采用本田家族最新的六边形中网，只是尺寸上要比其它车型大很多；车身侧面拥有溜背式的设计，带来独特的视觉效果；车顶弧线一直延伸到车尾的小扰流板上；高挑的腰线显得动感十足，再加上大范围外凸的翼子板，整个侧身看上去非常有力量感。
内饰与雅阁保持高度一致，依然是多层复合曲度的中控台，只是增加了更多的桃木装饰。方向盘的样式也有略微的不同。
动力搭载一台来自雅阁的3.5升V6发动机，最大功率280Ps，峰值扭矩339N·m，匹配经典的平行轴5AT变速箱。这台发动机具备VCM可变气缸管理技术，可根据工况自动在三缸、四缸和六缸工作模式间切换，进一步优化性能和燃油经济性。
2010年6月，广汽本田正式引进了Accord Crosstour，中文命名为「歌诗图」，当年售价40万元人民币。高昂的售价让歌诗图叫好不叫座，第二年广本便加入2.4升动力系统，拉低了入门售价，让歌诗图的价格来到30万以内。可即便是这样，依然无法在销量上有所突破。
2014年，歌诗图进行中期改款，前脸升级为大面积镀铬的最新家族脸谱，而且增加了全景天窗。
内饰变化较大，中控台采用全新设计，层次分明并且简化了很多实体按键。
动力上将3.5排量更换为3.0升V6发动机，V6版本的变速箱由5AT升级为6AT，同时首度搭载了四驱系统。
2016年，销量不佳的歌诗图宣告停产。广汽本田在接受了歌诗图市场失败的结局后，为市场带来了全新的本田冠道。
