撰文：罗翔宇
注：文中部分图片由小鹏官方提供
不夸张的说，小鹏汽车成立至今十年，但真正让小鹏汽车进入主流市场的是小鹏P7。作为小鹏汽车旗下首款中型轿车，凭借着普适性较高的车型定位和在彼时称得上惊艳的智能驾驶辅助系统以及流畅自然的车载交互功能，某种意义上小鹏P7在一段时间内即是「智能汽车」的代表作，而小鹏汽车也自然成为了智能汽车的代表车企。
2024年11月8日，小鹏P7+正式上市，从车名上看不难推断小鹏希望这一台车能够传承P7的市场影响力，让新车再一次成为所在细分市场的标杆产品的决心。而在小鹏官方的定义下，小鹏P7+是品牌新十年愿景下的开山之作，定位为全球首款AI汽车的小鹏P7+一共推出3款车型，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。其中限定版Max车型首发仅500台。
C级车的尺寸，满足空间追求者的需求
中国的家庭用户是乘用车消费主力，对于车内空间的需求十分严苛，这几乎是所有汽车行业从业者和汽车消费者的共识。为了满足这种「一定要大」的空间需求，小鹏汽车花了3年时间打磨小鹏P7+的乘坐空间，从外部尺寸来看，超过5米的车长和3米的轴距，已然让这款车的尺寸达到了传统C级车的标准，同时还有诸多细节设计，均是为了更宽的空间而做出的考虑。
首先在于轿跑的造型，按照传统的理解，一台车如果采用轿跑风格的溜背造型本身会对于空间有一定的负面影响。但小鹏P7+的采用A柱前移、C柱隐藏并且后移的设计，且车尾的采用双层尾翼的造型，以此尽可能地将车内的驾乘空间提升到最大化，另外基于800V平台打造的电池包也控制在109mm的厚度，比市面上常见的电池包更薄，因此车内的纵向空间可以更出色。
同时掀背造型的后备厢空间原始容积有725L，相较于不少中型SUV而言都要更大，最大可以扩展至2221L，可装载最多33个20寸的登机箱，并且后备厢的开口长度、后备厢内部宽度都超过1米，在装载能力上比不少SUV都要更强。更大的空间也进一步拓宽了小鹏P7+的应用场景。
各种「全系标配」的确足够丰富
发布会现场，何小鹏在介绍到新车配置的时候说得频次最高的词组便是「全系标配」。
小鹏P7+全系标配2.1平米的全景玻璃天幕，并且支持物理遮阳帘的选装，既能保证夜间山野郊区的观星浪漫，同时还能隔绝耀眼阳光的刺眼炙烤；全系标配前后排的通风加热和按摩功能，且后排的通风是靠背和座垫的双通风系统；全系标配后排座椅的10度电动无级调节。
座舱内，标配高通8295P座舱芯片，标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，打通Hi-car和CarLink，实现跨设备互联。
另外在智能汽车用户最为关心的层面，小鹏P7+全系标配的AI智驾将智能体验带到新高度，搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，在上市之前，小鹏P7+的智驾系统已经经过多轮媒体测试，几乎无一例外获得了好评，而小鹏在智能驾驶层面的领先级已经是行业内外公认的存在，此次高阶智能驾驶的全系标配无疑给了同价位的竞品企业非常强的市场冲击力。
安全层面，小鹏P7+的安全测试标准完全按照中汽研2024年C-NCAP的标准进行测试，并在具备2000MPa超强度笼式安全车身，以及全系标配7个安全气囊以及14项主动安全功能，在软硬件实力上可以说均领先了同级诸多中型尺寸新能源轿车。
结语：订单量证明小鹏的确读懂了中国消费者
小鹏P7+的价格一经公布便开启大定，而根据小鹏官方披露的数据来看，小鹏P7+正式上市后12分钟大定数据就超过10000台，而在11月7日24点之前，大定订单超过30000台，已经创下了小鹏汽车新车发布后短时间内大定数量的历史记录。
大尺寸、大空间、高配置以及高阶智驾的轿车，对于广大家庭用户而言的确是一个很具有吸引力的选择，而立足于智驾研发的小鹏汽车可以说并不是仅仅要做一套又一套的系统更新来强调自己的智驾水准到了什么高度，而是在一款又一款的新车亮相和上市时的产品力呈现上不断给予用户和消费者以更多的惊喜，这也许就是小鹏汽车能够成为这些年新势力造车企业中极具市场影响力的品牌的关键所在，至于小鹏P7+是否适合于每一个消费者，这无疑是见仁见智的答案，但从销量数据来看，小鹏再一次打造了一款属于新能源轿车市场、更属于小鹏汽车自身的爆款产品，这已经是不争的事实。
