先不谈什么用料啊，调教啊这些。
我就先问一个问题。
为啥国产车，不管电车油车，这版本更新快的吓人？？？
正常3年小改，5年大改吧？
国产车难道工程师是不睡觉的？？
还是先用ppt圈钱，拉到投资了就先出产品，先占领市场然后再用低价挤压同行，最后靠牌子借一屁股债，然后把钱套出来，自己润国外，债务留国内？？？？
当然，也不是说都这个德行，但至少大部分是先出产品，或者半成品，先用产品占领市场，后续让用户提交bug，然后再让工程师调试，然后再管这个叫「OTA云升级」，是这个套路吗？？？这样还能省下个测试的钱，两全其美？
对于用户提交的bug，改的好就叫「提供终身云升级服务」，改不好的就像理想one那种，直接停产，然后换壳l7，来个借尸还魂？？？ 最后用mega的失利来向投资人解释烧了那么多钱？？
呃。。。 这种互联网思维我好像见过。。。
这不就当年的美团、饿了么和百度三家大战那会儿的剧情吗。。。。
共享单车那会儿不也是这样？？？ 现在呢？
共享汽车就更是了，年轻人的第一台性能车、房车、移动厕所。。。
最后一地鸡毛反正是用户买单，人家小黄车ceo现在还好好的，哭的也只是投资人罢了，公司破产关我个人资产啥事儿？ 恶心点的就像贾老板那样，run到国外去你能奈我何？？
那我为啥不选个合资车？？？？？？
