幽灵堵车现象大家一定得知道， 看完本期估计能解决你很多年的疑问！ 这是一种在交通领域的蝴蝶效应，任何人，在任何时间点的一次迟疑，在后续交通状态中都会被放大很多倍。你先看懂这个，然后老王后面再讲红灯波带的时候大家就可以听得懂了。
所谓「幽灵堵车」是指在高速路上有很多车的时候，只要有任何一点点扰动，比如某个司机变道、短暂急刹车、甚至只是因为一走神，速度慢了那么一点，都会造成后面的车跟着慢速下来，接着就会引发一连串的停顿，形成一个虚拟的堵车点。
这个堵车点会让车辆堆积得越来越多，逐渐蔓延到很远的后方，就会造成严重的堵车现象。有研究显示，在车辆较多的高速公路上，因为一名新手司机的急刹车就可能影响长达 80公里 的路段。
老王之前给大家讲过，日本的名古屋大学曾经做过一个实验来解释这种现象，让很多车在一个圆圈均速行驶，按逻辑本不应发生堵车，然而，随时间推移，有些车莫名与前车的距离拉近了，越来越近后便不得已踩了刹车，随着影响扩大，然后，堵车发生了。
所以从某种角度来看，幽灵堵车的效应是集体性的，无论怎样小范围超车，大格局不会变化。另外，不信你自己试一下，反复超车只会在5公里左右的小范围起到作用，如果你的航程超过了5km，幽灵堵车现象会超越你频繁超车带来的收益并让加塞的那个人最终跟你几乎持平到达终点。而且幽灵堵车并不是真的堵车了，它只是产生了汽车行驶速度的时间差，越往后的车辆受影响越大，就这样走走停停出现了 「波动效应」 ，导致大面积的交通减速。这就是你为什么等啊等，终于等到了道路通畅，结果发现前方什么也没发生，只能把原因推给「幽灵」了.....所以，整体来讲，你应该放宽心态，不用去着急抢一两个车位，因为从正态分布角度来讲，大概率你慢悠悠心态放平地开，最终都与频繁超车者的目的地到达时间接近持平。
另外，美式截停不要乱用，乱用用不好会造成前车侧翻，老王不建议大家用粗暴对抗粗暴。
所以，总结就是，有人加塞就让他加就好了，高速更是这样。我见过无数个抢路口的人最终撞在了超过我下个路口的水泥墩子或者视野盲区的大货车上了，这个时候，我只能慢悠悠地开过事故现场，幽幽地往侧面看一眼，这个过程不需要嘲讽的话语，往往摇下玻璃，一个眼神就足够说明情况了。
那么我们说红灯波带又是什么呢？假设，一天的早晨，你驾车前往工作。街道上一路绿灯，让你顺畅穿越城市。这并非巧合，而是交通管理系统根据实时流量数据，调整了信号灯的时序。早晨的高峰时段，系统为主要道路留出更多的绿灯时间，确保车流迅速流动，最大程度减少拥堵。
然而，有时你可能感受到一路红灯的频率增加。这并非交通恶意刁难你，而是系统智能地调整了信号灯，为交叉口的次要道路提供更多通行时间，确保整体交通的平稳。所以整体来说，交通就是这样，有时候需要看到更高格局的触发原因。
