性价比很高，但不适合每个人
我自己就是电车车主，而且下台车肯定还是纯电
我一年至少4趟长途江苏往返山东，单趟800km，已经连续快10年了
就我实测，连续驾驶超过300KM，大概3到4个小时左右，就会出现注意力不集中的情况
这个时候就需要休息，不管油车还是电车（20年买电车之前我开了6年油车往返）
所以差不多1100公里休息5次是比较符合人类身体极限的
但是
这个只适合把钱看的比时间重的年轻人
因为高速服务区充电充满大概率要1个小时
5次充电至少5个小时起步
如果遇上高峰期排队，1个小时估计都不够
油车5个小时估计500KM都跑出去了
最后我去看了看这个新闻
这个车主，开了3天1100km，合着一天开300多km，看来是一点也不着急回家
最后说两个好玩的事：
1、我们这次回老家
因为预报有雪
所以没敢开电车
怕遇到去年武汉那种暴雪堵在路上
因此开了家里的油车
本以为满油到家妥妥的
但是不知道为啥，开了大概600km就得去加油了，结果晚上9点多的服务区，加油站排队排了半个多小时
2、国庆节是开电车回家的
比亚迪抢电是真凶
高速服务区，只有比亚迪能满功率充电
只要比亚迪的车一插枪，其他品牌100%掉功率
我亲眼看到我车插完枪开始充电，左右两台特斯拉瞬间从80多KW掉到50多KW
