某种程度上说，应该说非常有幸，第一个进F1的正式中国车手是周冠宇。
在他之前虽然还有董荷斌和马青骅，但董荷斌虽然实力不俗、签的也是前排的车队（雷诺和宝马索伯），但一直只是测试车手；而马青骅更是时运不佳进的是HRT这种抽象车队。没有怀疑小马哥车技的意思，但是说实话，以HRT那台「极富驾驶乐趣」的究极拖拉机，如果中国第一位正式F1车手是他，那估计给世人留下的印象只会更加糟糕—— 喜欢我蒙扎用摩纳哥调校、大直道尾速322吗？
而周冠宇，不仅仅是正式车手，不仅仅是跑满了三个赛季而不是一年一轮游，更重要的是， 哪怕抛开「中国第一人」的光环，他也真的至少有作为一名F1车手完全合格的竞争力， 哪怕索伯的拖拉机也无法掩盖这一点。 至少他真的可以凭实力堂堂正正地在这个舞台上被拿来评判，而不是连被评判的资格都没有，只能当个垫底背景板。
毕竟第一位参加F1的华裔车手是熊龙， 你看看现在还有谁记得他，无论是以华裔第一人还是以马来西亚第一人的身份…… 不客气地说，如果中国F1第一人是马青骅，那小马哥在F1史上的地位很可能不会比熊龙好多少。
而小周至少结结实实地拿下了22赛季的最佳新秀，也能融入围场，被人评价，被人铭记。哪怕现在各种互联网没有记忆的一场论「车迷」天天嘲笑牢周垫底，他至少也被人看到了。
不是外籍华人 是中国大陆土生土长的车手不是提名前籍籍无名 是走完欧洲初级方程式全流程的车手
不是只在周五出来的储备车手 是能在周日出赛的正式车手
不是HRT等真末位小队的车手 是有底蕴的私人车队车手
不是永远在21名永远弱于队友 而是有自己高光的车手
不是一年洗澡蟹的路人 是经历过2次续约的车手
他已经做了他能做的，也的确给我们带来了超出期望的表现。至于在他能力范围之外的问题，既然无法改变，不如泰然处之。
祝小周前途似锦。
又来了又来了，对低级方程式和车手市场如数家珍的老「车迷」。
的确，牢周排位赛跑不过队友 （哪怕这帮人总会有选择地忽略77在梅奔时的表现有多强大，尤其是排位赛单圈）。 但是你给我解释一下， 为什么77这么强大的队友，正赛总有几次莫名其妙开着开着就跑到牢周后面去了？
对对对，都是博塔斯倒霉，难道牢周就不倒霉了？
为什么本赛季最高完赛结果都是你口中一无是处的牢周跑出来的，还不止一次？这就是你所谓的「未尝试触摸车辆极限」？
不是戈门，Live Timing上索伯两位已经快把油门踩到前悬挂里了，索伯场场比赛全油门占比名列前茅长距离圈速垫底，这叫没尝试极限？
加拿大FP3这车一刹直接后轮跟溜冰一样失去抓地力滑上墙，谁还TMD敢测极限？
不会真的有人觉得C44这种堪比HRT卡特汉姆马鲁西亚的抽象车还能洗吧，不会吧？
天天嘲笑牢周排位赛稳定P20正赛稳定倒数，比赛中索伯昏厥绿绿蓝蓝不看，车队放车时机错误飞不出圈速不看，这么喜欢看完赛名次定义车手那想必21年匈牙利潘子只拿到第9是神话破灭吧？刚刚巴西站排位赛Q1淘汰P17起步也一定是潘子的错吧？
另外， 从来没有人像你口中的那样，把角田和佩雷兹与周挂钩，先射箭再画靶差不多得了。 而且正是因为牢佩在21年的高光时刻和他23、24两个赛季的灾难性表现形成强烈的反差，他才会从佩大师变成牢佩。
斯特罗尔为什么被叫全靠老爹，同样也是因为他曾经在赛点创下上台的表现，然后现在天天梦游。全靠爹指的不是他的能力，而是指他现在完全是被他爹推着走来保住马丁的品牌价值。
另外，咱就说刚刚的巴西站，你口中这么优秀的斯特罗尔，为什么暖胎圈都能上墙、还搞出来试图尝试通过砂石缓冲区开出来结果被陷住这种马泽平可能都不会犯的错误啊？ （我就不说去年摩纳哥和巴库，少爷都表演过第一次陀而不撞、第二次头铁直接把车撞坏的骚操作了）
哦对，角田也有粉圈的，比如赛季初巴林还是哪场小牛昏厥策略让角田到手的积分区飞了，结果就是日本车迷和角田粉丝把小牛的推特冲了个遍，其言辞之甚不亚于中国车迷骂索伯——而且某种程度上更严重，因为索伯被骂好歹是因为他们真的围场垫底，而小牛明明表现姑且还算正常却照样被角田粉冲。而你口中的贬低其他车手，同样也出现过——一堆人直接脑补阴谋论，说角田被车队做掉了，因为牢霍更喜欢里卡多。
合着其他车迷这么干就是合情合理可以理解，我们给牢周出两口气就要被打成饭圈周粪是吧？
（而且顺带一提，拉导萨导甚至奥康都有粉圈。反正我第一次看到的时候简直大受震撼。）
另外，说难听点， 萨导拿分怎么了？拉导开威队拖拉机拿分还比拉塞尔早呢，难道拉导才是真正GOAT，赛车皇帝应该立即驾崩？
米克一个赛季拿了牢周三年的分是吧，当我们都是没记忆的一场论网友是吧，忘了22年的哈斯多快？马画龙都能靠运气在排位赛拿到杆位，你换索伯换威廉姆斯来试试看？
是，牢周现在在F2群星荟萃的新人面前显得根本不够看，但这是他的错吗？难道不是因为FIA常年卡着围场上升通道导致F2内卷新人积压？
本来现在从F2上F1就是个运气大于实力的情况，不然按你们的说法波谢尔早该把牢周顶掉了，还至于现在在Indy连个稳定席位都拿不到？
是，牢周不如你们口中个个都是怀才不遇的F2冠军新秀车手，但是你们难道没有想过，牢周能够和这些人比，就已经是他的成功、是整个中国赛车界的成功了吗？
人家什么起步条件，你什么起步条件？这时候就讲客观事实一点也不考虑出身因素影响了是吧？能比就不错了你还挑？
笑点解析：VF21比C44烂，VF22比C42烂
不是戈门， VF21它再烂它好歹也是个丐版SF90 ，就算没有速度只要哈斯没瞎几把改起码不会很难开，而且VF21的圈速放到地效初年甚至可以进前排，也证明它和其他赛车的差距并没有那么不堪：
相比之下C44这坨苟史已经是真正的 连正常开都做不到了 ，几乎不存在的一致性和场场都要松油滑行的破引擎，外加你也不知道这脚刹车踩下去会不会突然消失的后端抓地力，以及减重减过头导致不知何时会自己飞走的鼻翼端板，这一切的一切直接将C44送上了超越C33的索伯涡轮混动时代以来最烂赛车的宝座，甚至可以与HRT、玛鲁西亚、卡特汉姆等神车相比肩。
如果今年牢周开的是C43，你这么骂我也不好说什么，但C44是真正的烂上加烂。 C43本来是一台好开的慢车， 虽然没速度但大哥和牢周都一致肯定这车起码手感没问题，我当时还说C43证明了好开的慢车远不如难开的慢车，谁能想到索伯隔年就给整出来一台难开的慢车，驾驶乐趣了家人们。
至于VF22比C42慢……你高兴就好， 毕竟我还在Discord上遇到过角田粉试图用各种办法证明小牛AT03比C42慢。 理解尊重祝福，放下助人情结，尊重他人命运。
