如果抛开品牌影响和刻板印象，很多豪华SUV并没有我们想象中的那么好，比如宝马X3这款中型SUV的车长才4米7出头，很多配置也并非标配，不夸张的说空间和配置维度上还不如下面这些十几万的国产中型SUV。
厂商指导价：14.99-20.79万
深蓝旗下的产品今年迎来了集体更新，不仅推出了S05、SL07这两款全新车型，还带来了SL03和S7的改款车型，不过后者命名变为了家族式的S07，新车各方面包括智驾上都进行了升级，九十月份销量均突破万辆，成为了深蓝目前最卖座的车型。
与老款S7对比，深蓝S07的外观并没有变化，虽然是标准的SUV造型，但运动氛围非常浓厚，比如无框车门、隐藏式门把手、双色花瓣轮圈以及大尺寸扰流板都能激起你的驾驶欲望，此外它的实用性也无需担心，2.9米的轴距加上全系大5座的布局让它的乘坐体验超过许多同级对手，甚至比宝马X3大了一圈。当然之所以卖得好，还离不开它搭载的华为乾崑ADS SE智驾方案，配备了3个毫米波雷达、10个高感知摄像头、12个超声波雷达，虽然是纯视觉方案但也支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能，且由于纯视觉方案的成本降低，所以新车价格对比老款并没有上涨，值得一提的是，新车全系标配宁德时代的3C电池，容量也有提升。
深蓝S07同价位的竞争对手主要是哪吒L和零跑C10，它们的共同点是都采用了纯电/增程双动力，但深蓝S07的优势在于丰富的配置以及华为智驾的加持，你会因此买单吗？
领克 08
厂商指导价：19.58-28.80万
最近极氪、领克合并的新闻占据了各大媒体的头版头条，两大车企作为吉利集团旗下的子品牌，此前其实一直相安无事，但在领克推出Z10进军纯电领域后，这一界限被打破，不过就目前来看，插电混动车型依然是领克的销量支柱，尤其是领克08。
其实在领克08出现之前，领克已经很久没出现卖座的车型了，领克09甚至遭遇了开门黑，而带着全新设计语言来的08则直接热度拉满，后续推出的入门版在价格上也很有诱惑力，当然一切都离不开它本身的综合实力。比如外观、内饰相比上一代的领克车型变得更加高级有氛围感，老车主吐槽最多的车机部分终于得到了改善，搭载的Flyme Auto魅族车机系统无论智能化还是流畅度在同级中都称得上遥遥领先，动力上即便是前驱版本系统综合功率都有280千瓦，四驱版本更是高达436千瓦，而根据版本不同，其CLTC纯电续航里程分为120km、220km以及245km三种，综合最大续航1400公里，并标配3.3kW外放电功能。
作为领克战略方向转变的首款车型，领克08的产品力无需多言，甚至沃尔沃有可能会基于它来打造一款专供国内市场的豪华SUV，咱们拭目以待就完事儿了。
比亚迪 唐DM-i
厂商指导价：17.98-26.98万
虽然海鸥、秦L以及海豹06是比亚迪目前最卖座的车型，但作为老大哥的比亚迪唐每个月仍然能卖出一万多辆，这个成绩即便放眼整个SUV榜单都能排得上号，说到底还是因为比亚迪没有放弃「唐」这一大IP，每年的更新改款使得它产品力一直处于同级中上水准，如今入门价降到17.98万后进一步凸显了它的性价比。
值得一提的是，最近上市的2025款唐DM-i配置层面还进行了升级，比如外观部分新增未央灰配色，前脸的镀铬中网、保险杠装饰、大灯组等还可选黑化运动套件，取代原有的镀铬细节点缀，再加上全新轮圈造型，这款家用SUV还颇有几分运动感。内饰依然是熟悉的15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表屏的组合，内置DiLink 100智能座舱高阶版，动力则是跟上了家族其它车型，换装第五代DM插电混动技术，1.5T发动机和电机的功率均有提升，综合最大功率310kW，配备21.504kWh电池组，综合续航里程1150km，百公里亏电油耗仅有4.95L。此外新车还配备FSD可变阻尼悬架，仍然是后三连杆独立悬架，顶配更是配备了云辇C智能阻尼车身控制系统，整体的驾乘质感大幅升级。
不过要注意的是，全新一代比亚迪唐以及尺寸更大的唐L有望在明年上半年发布，各方面势必还将有大幅提升，你会选择抄底现款还是等新车呢？
