欧洲汽车产业危机蔓延，汽车产业链上许多著名品牌都受到影响。
还记得2024年7月29日，位于德国Kirchheim unter Teck的RECARO Automotive GmbH向Esslingen地方法院提交了破产申请。
RECARO是一家源自德国的汽车座椅及配件制造商，以其卓越的品质、创新的设计而闻名于世。是世界最专业的赛车、跑车座椅制造商之一，你所知道的所有跑车品牌：阿斯顿·马丁、宝马、兰博基尼、梅赛德斯-AMG等等都是它的客户。
儿时的跑车梦，不就是长大了开上一辆装配RECARO座椅跑车么？现在梦没了一半。
而就在最近，奔驰车标制造商申请破产。
格哈迪塑料技术公司生产安装在梅赛德斯-奔驰轿车格栅中央的塑料三叉星车标，它是欧洲汽车供应链上的数百家小型制造商之一。
德国的格哈迪塑料技术公司经受住了拿破仑入侵、大萧条和两次世界大战的考验。但目前欧洲汽车行业不景气，摧毁了这家塑料制造商。
在经历了长期的成本上涨和需求萎缩后，该公司申请破产，使其1500名员工陷入前途未卜的境地。
格哈迪塑料技术公司成立于1796年，一开始生产金属制品，之后乘着德国战后汽车行业繁荣的东风发展壮大。它对注塑成型和烫金技术的熟练掌握使其成为梅赛德斯-奔驰公司可靠的供应商，专门提供汽车格栅、车门把手和镀铬装饰件。
随着汽车制造商大幅削减产量以应对销售疲软和向电动汽车的艰难转型，这些小型制造商正苦苦挣扎，艰难求生。随着大众汽车公司、斯泰兰蒂斯集团和福特汽车公司计划实施痛苦的裁员，它们的处境可能会雪上加霜。
原因之一，是电动汽车需求放缓，让一些更换生产设备公司陷入财务困境。
据行业游说组织欧洲汽车供应商协会称，今年，欧洲零部件制造商已宣布裁员5.33万人，其中大部分在德国。这比新冠疫情期间还要多。当时，工厂和展厅关闭了数月。
根据麦肯锡咨询公司的数据，五分之一的汽车供应商预计明年将亏损。此前，有三分之二的汽车供应商称，2024年的利润率为5%或更低。
