编辑丨途哥
「宝马的APP续费了！不交298元，一堆功能直接锁定。」这几天这条消息在车圈掀起了大风浪。
有人觉得这不算什么大事，也有人气得直呼「豪华车越来越抠门」。远程解锁、闪灯、鸣笛这些曾经免费三年的服务，已经给车主养成了使用依赖，现在要求每年收费298元，这一操作到底合理吗？
宝马的远程功能锁定了什么？
先来捋一捋这事，远程车控其实就是通过手机操作，车主们可以远程解锁车门、控制车灯、鸣笛找车，对于那些不喜欢携带车钥匙的用户，这功能的确很实用。可问题是宝马的这项功能仅仅是购入车辆后三年内是免费的。过了第三年想继续用，每年还要额外花费298元开通，如果不续费的话，远程解锁、闪灯、鸣笛这些功能会被锁定，只剩下一个远程通风功能「独活」。
也就是说，不续费并不会影响车辆的主要功能，车子一样能开，但就是缺失了这层方便的体验，可问题的核心真的是体验吗？
说白了用户可以用这个功能也可以不用这个功能，毕竟这项功能本质只是携不携带车钥匙的问题，我想没有人会纠结吧。
而用户关注的其实是，买完车后这种基础功能真的该收费吗？
先从宝马的角度看，远程车控功能背后需要依赖复杂的技术支持，比如终端服务器的维护、数据流量等运营成本，如果这样理解，收费就看似合乎情理了。但问题是消费者觉得，解锁、闪灯这些功能本质上只是软件的一个模块，花了几十万元明明就已经包括在内，为啥三年后突然变成了「订阅制」？
「这哪里是买车？明明就是在租功能。」
这是很多车主的心声！确实，车主对车辆的期待除了品牌价值、硬件配置外，更注重整体体验。功能突然锁定，逼着用户续费，这种感觉就像是买了部手机，却发现热点功能被厂商偷偷变成「付费插件」，心里能不膈应吗？
事实上，宝马并不是第一个推收费订阅模式的豪华品牌。奥迪、保时捷其实早就开了头，比如保时捷的智慧互联」功能需要额外收费1800元，买完后还要再花880订阅流量费。奥迪的座椅加热之前也是按月订阅，这些政策都不是很合理，但宝马的298元续费却显得格外刺眼，原因其实就是这个功能太基础了。
对比之下，保时捷收费的是增强驾驶体验的附加功能，比如更高级别的语音交互。而宝马的是解锁车门、闪灯鸣笛这种「寻车」的基本功能。很多车主觉得，这些功能根本不像是豪华车的「高端服务」，所以这项收费是完全站不住脚的。
对于这事不少网友们也有很多意见：
「国家应该出台政策了，严打这种行为！」
「相当于自己花钱买的车是别人的，用车还需要向车的主人打招呼才能开」
从整个评论区就能看到，大部分人对这种行为都是持嗤之以鼻的态度，厂家需要收费来保持后期维护，车主不想付费认为买车时已经花了钱，那么到底能不能找到一种平衡呢？
既然宝马收费的本质是维持服务成本，那为什么不换种方式处理？以下几点或许是厂商和用户都需要认真思考的问题：
基础功能应该免费，增值服务收费
车主普遍认可付费订阅的前提是「值」！例如豪华品牌提供个性化导航、沉浸式音乐体验或者其他高级功能，可以接受收费，但像远程解锁这种基础功能，收费只会引起反感。
透明收费政策很重要
从网友反馈的意见看到很多车主表示，当初买车时压根没听说过这些功能有时限。宝马如果在购车前就明确告知这些收费政策，或许不会有今天的争议。
推出一些优惠活动，让用户自己选
比如续费用户享受折扣，或者提供「终身套餐」，一次性支付一定费用解锁所有功能，想用就开还能便宜些，不想用直接忽略，这样的方式可能更容易被消费者接受。
最后
其实当下车辆功能订阅制已经成为主流趋势，但车企们应该考虑的是订阅收费的尺度在哪里，功能与服务的界限如何划分。
而作为消费者，买车时也应该问清楚这些后期收费项，如果能够接受那么可以选择，如果觉得不合理可以提前沟通，避免在用了一段时间车后给自己造成困扰。
智能化的确是未来汽车行业的趋势，但这个趋势应该是更加开放的，如果带来的只是更多的锁和更多的收费，那么我们不断追求智能的初衷是否会变质呢？
你觉得这些远程车控功能值298块吗？如果你是宝马车主，你会为此掏腰包，还是转身寻找更「良心」的品牌？
