近日，隨著長20米、重約37噸的E匝道首節段鋼箱梁吊裝就位，標誌著合璧津高速公路丁家南樞紐全面進入鋼箱梁吊裝階段，預計本月底吊裝完成，力爭年內全線建成。
丁家南樞紐是合璧津高速專案工期最長、技術最復雜、施工難度最大的節點工程，也是決定合璧津高速專案能否按時通車的關鍵工程。該樞紐有1條主線4條匝道，共6聯鋼混組合梁，跨越既有九永高速（九龍坡至永川高速公路）。鋼混組合梁采用雙箱單室槽型鋼混組合梁，鋼主梁橫向透過橫聯連線成整體，單箱室內設定橫隔板，主梁截面由預制雙箱室鋼箱梁和現澆混凝橋面板透過剪力釘連線形成鋼-混凝土組合梁。
在鋼箱梁吊裝施工期間，采用出城方向修建保通道路的交通分流方案，並在保通路規範設定了施工標誌和安全防護設施，保障施工期間行車安全。九永高速公路將實行導改保通33天，時間十分緊張。為此，專案團隊以「專案精細化管理」為抓手，以價值創造為核心，以創效創譽為目標，多次召開專題會研究施工作業計劃，從施工的組織、工期安排、技術交底、安全措施、機械進場等，進行了統籌安排。
專案按照防暑降溫要求，作業時間進行「前移後推」的調整，在施工區域為工友們準備了西瓜、綠豆湯、藿香正氣水等防暑降溫用品。堅持開展班前安全教育，建立安全管理網格，將安全管理責任落實到人、壓實到點，一線作業人員安全意識提升非常明顯，專案自開工以來連續6年實作安全管理的「雙零」目標。為保障器材安全執行，專案透過嚴格執行器材管理制度，做好器材進場驗收工作，對器材各安全裝置進行全面排查，確保進場器材工況良好，可安全執行，為施工作業開展提供了有力保障。目前，合璧津高速公路丁家南樞紐180多名施工人員正全力奮戰，加快推進剩余路段建設，力爭年內全線建成。
合璧津高速公路專案是重慶交通重點專案，是重慶市高速公路網規劃的「四環二十二射六十聯線」中的「四環」線，全長95.9公裏，專案采用分期建設、分段通車的模式，其中合川城南樞紐至璧山西段約43.7公裏已於2022年底建成通車；江津段全長約15公裏於2024年1月26日通車。合璧津高速直連重慶合川、銅梁、璧山、江津四個區，建成後，將進一步完善和最佳化重慶市高速公路網，沿線居民出行將更加便利。（中鐵十九局一公司）
