近日，有市民反映，地鐵6號線有個奇特的現象，每天早晚高峰時段，有個別乘客內建小板凳乘坐地鐵。這種行為引發不少乘客的擔憂。
乘客們的擔憂有其道理。交通高峰時段，地鐵車廂本來就擁擠，如果再內建板凳坐下，一個人占兩人位置，勢必導致空間更加逼仄。從安全形度看，小板凳並非固定座椅，地鐵開動或減速停車時，小板凳容易滑動，會給坐小板凳者及周圍乘客都造成安全風險。再者，站立的乘客有時候難以看到坐在低位小板凳上的乘客，可能引發踩踏等事故。可以說，內建板凳乘坐地鐵，這種行為既不文明更不安全。
事實上，從地鐵發源地的倫敦，到東京、紐約等國際大都市，無一例外對地鐵「板凳客」說「不」。放眼國內各大城市，地鐵部門也都明確「不提倡」或「禁止」內建座椅行為。杭州地鐵營運公司日前也表示，為了保障乘客安全出行，維護文明乘車秩序，地鐵車廂工作人員在車廂巡查過程中，會對使用小板凳的行為持續關註並加強勸導。此外，地鐵6號線上也會透過廣播提醒乘客不要使用內建的小板凳。
部份乘客內建板凳乘坐地鐵，有一定的客觀原因。像地鐵6號線裏程較長，部份乘客單次通勤需要三四十分鐘，自然希望能坐著節省體力。還有乘客呼籲地鐵6號線在早晚高峰時加密班次，讓更多人能找到座位。這些說法有一定道理，一些乘客的難處也可以理解，但都不足以成為違反規則、內建板凳坐地鐵的理由。加密地鐵列車班次的建議值得重視，然而即便加密班次，也不可能保證在高峰時段大多數乘客都有座位，更不要說加密班次還存在技術與時間上的問題。兩害相權取其輕，兩利相權取其重，站在地鐵安全以及多數乘客權益的角度，大家都應該自覺文明乘車，共同營造安全溫馨和諧的出行環境。
根據目前的【杭州市城市軌域交通管理條例】及軌域交通禁止攜帶物品目錄，小板凳並不屬於禁止帶入地鐵的物品。至於有網友建議禁止乘客攜帶座椅進入地鐵，出發點雖好，卻可能妨礙乘客攜帶物品的正當權益。也就是說，打造地鐵文明，地鐵與乘客，雙方都需要謹守行為的邊界。而且還有必要指出的是，地鐵「板凳客」現象只存在於個別乘客身上，沒必要對其放大或誇大，我們應該對大多數乘客的出行文明保持信心。一方面我們要明確不鼓勵內建座椅上地鐵行為，另一方面我們也要大力提倡廣大乘客展現文明風尚，幫助需要幫助的人。
