經濟觀察網 高飛昌/文 9月25日，一款神似路虎老款衛士的硬派越野車在北京的一場新車釋出會上被展示了出來，這款車來自於一個新的汽車品牌——英力士汽車，車型名稱為英力士擲彈兵。
英力士汽車在汽車行業中名不見經傳，但英力士集團（INEOS）大有來頭。英力士集團是一家以石油化工為主業的全球多元業務集團，其在全球29個國家擁有36個業務板塊和194個生產基地，業務涉及化工品、聚合物、石油和天然氣、建築和包裝等市場套用，同時涵蓋了消費者品牌和體育事業。
英力士汽車的起源，與同屬於英國的越野品牌路虎有一些關系。坊間傳聞稱，英力士集團董事長吉姆·拉特克利夫（James Ratcliffe）爵士，是經典路虎衛士的狂熱粉絲，當他得知2016年路虎衛士停產的訊息後曾試圖購買衛士的資產，但被拒絕，所以他毅然轉向了親自開發硬派越野車。
英力士汽車開發的第一款車英力士擲彈兵，是一款外形方正的4X4硬派越野車，車輛的中控台上布滿了機械按鍵，粗獷的機械風格一目了然。英力士擲彈兵的發動機是來自於寶馬的3.0T發動機，傳動系統則是來自於采埃孚的8AT變速器。英力士擲彈兵為使用者提供了不少個人化客製選項，配件範圍從車頂載荷到重型保護硬件再到維修工具包。
產品造型上復刻路虎衛士的經典造型，核心零部件供應依賴於合作夥伴，工廠則是從奔馳smart手裏收購了其位於法國漢巴哈(Hambach)的工廠，英力士汽車就這樣闖入了汽車行業，至今大概有兩年多時間。
進入行業很晚的英力士汽車，難言有多少屬於自己的原創性汽車開發經驗，現階段它能讓人信服的優勢，還屬來自於英力士集團的「光環」。
近年來，英力士集團大舉向消費品進軍，打造了英倫時尚品牌Belstaff、家居與個人護理品牌Hygienics，以及英力士汽車，這些構成了其消費品版圖。在體育領域，英力士擲彈兵有自己的單車隊、帆船隊，英力士集團是梅斯特斯平治-AMG馬石油F1車隊的重要股東，還贊助了馬拉松世界紀錄保持者埃魯德·基普喬格。
吉姆·拉特克利夫本人的身份也相當顯赫，他是英國富豪，還是現時英超曼聯足球俱樂部的東家。據英力士汽車介紹，英力士擲彈兵這款車的名字，也是因為吉姆·拉特克利夫經常光顧倫敦的一家名叫擲彈兵的酒吧。
依托英力士集團的全球化格局，英力士汽車在全球市場布局的速度比較快，在來到中國之前，英力士擲彈兵已經在40多個國家和地區實作了上市。作為一款硬派越野車，英力士擲彈兵，如今來到了硬派越野漸熱的中國市場。
近幾年，以長城坦克為代表的國產硬派越野車，掀起了中國市場的一股消費新風潮。進入硬派越野領域的玩家不斷增多，例如212、極石汽車這些新面孔，以及面向中高端越野市場的比亞迪仰望、東風猛士。而英力士擲彈兵對標的物件不是中國品牌的新車，而是傳統豪華硬派越野車，例如奔馳大G、路虎發現、Jeep牧馬人等。
值得指出的是，硬派越野至今還是一個小眾化市場。行業統計數據顯示，2023年國內硬派越野總銷量約25萬輛，僅占整體乘用車銷量的1.1%，其中自主品牌拿走了70%以上的份額。中研普華產業院曾預測稱，預計到2025年，中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛，其中硬派越野車的市場規模為35.4萬輛。
初來乍到的英力士汽車，相當重視中國市場。英力士汽車全球CEO Lynn Calder說，為進入中國市場，英力士汽車做了兩年多的精心籌備和資源投入。英力士汽車中國總經理彭明山說，中國是英力士汽車全球布局下的重要市場，已在中國成立了亞洲首個銷售公司。
英力士擲彈兵中國市場的官方零售價為80.8萬元—90.8萬元，中國首批訂車客戶可在10月底實作交付。服務方面，英力士汽車在北京、成都的銷售服務中心已正式營業，上海及廣州的銷售服務中心也將在四周內準備就緒。按照英力士汽車的規劃，在英力士擲彈兵之後，還有多款新車會推出，其中包括新能源動力車型。
從品牌知名度到造車經驗，英力士擲彈兵在汽車行業是一個名副其實的「新兵」，它到底能在豪華硬派越野市場取得多大的成績，值得觀察。
