2024年的春節堪稱史上最堵春節，根據交通運輸部數據，2024年中國春運人次將達90億，創歷史新高。其中，90億數據裏有80%來自小汽車，相當於72億人次自駕車出行，再次創下一個前所未聞的數碼。
雖然小鹿的春節出行全程高鐵，一路順風，但相信不少經歷了長途出行的朋友，都對今年的春運留下了深刻印象。於是，在節後開工第一天，小鹿對公司幾個老司機進行了采訪，看看他們在春運途中遇到哪些有趣的見聞。
老司機：沒想象那麽堵？
小曹，廣州-山西，單程1600公裏，去程不到20小時，返程不到20小時。
小曹是一名魏牌藍山DHT-PHEV車主，年二十九從廣州回山西老家，年初四返程，避開了高峰期出行，去程和返程都比較順利，單程時長均不到20小時。
「我們去程只在湖南益陽、常德堵了一小段，因為工程車清理路面積雪。返程也是在湖南、廣州堵了一小段，基本都是因為車輛追尾這樣的交通事故。」
令小曹詫異的是，她一路都看到有純電動車在服務區排隊充電，還遇到一個電車車主，跑了3個服務區都充不上電，充電槍很少，車主急得很。
小曹向小鹿表示，「想不通為什麽有這麽多純電動車上高速，開電車就不應該跑這麽遠的長途啊。」
「那你們單程1600公裏一共加了幾次油呢？」小鹿問道，「我們都是滿電滿油出發，單程都只加了一次油」，小曹如是說。
老李，廣州-廣西，單程730公裏，去程8小時，返程13小時。
老李是一名長安深藍SL03增程版車主，今年春節回鄉從廣州到廣西，單程最遠730公裏，去程不堵，但返程花了13小時。
被問及堵車的原因，老李表示，主要是返程車多導致的擁堵，「今年路上的自駕車太多，遇到一些隧道口的時候，車輛減速，就容易造成擁堵。這樣的堵車屬於可接受範圍吧。」
老李還分享了一件趣事：「好多服務區都在排隊，我看到的時候就在想，他們怎麽這麽傻，為什麽不下高速休息，非要擠進去，我們遇到排隊的服務區都不進去的。」
面對老李的「凡爾賽」發言，小鹿提出了疑問，「你在路上沒有看到純電動車嗎？」老李則表示，「確實沒怎麽看到純電動車。」
看來，長途出行不開純電動車已成為不少車主的共識，當然也不排除一種可能，那就是純電動車都在服務區排隊，所以老李才鮮少在路上看到純電動車。
老葉，廣州-湖南，單程490公裏，去程4.5小時，返程5.5小時。
老葉是一名豐田亞洲龍雙擎車主，春節假期期間，選擇錯峰出行旅遊，因此無論去程還是返程，都基本不堵。
不過，即使路上不擁堵，他也遇到了服務區排隊的現象。「我選擇非高峰期出行，路上車流很少，但還是見到不少服務區存在排隊進站的情況，原因就是電車等待進站充電，導致後面車龍出現。」
小鹿：「你看到電車排隊進站時，有什麽想法嗎？」老葉：「我覺得這些電車很‘小可愛’。」
老葉還表示，「我一般會選擇沒有充電站的服務區休息，而且純粹是開累了才休息、上廁所，完全沒有裏程焦慮。」
不知道不得不進站充電的「小可愛們」看到這番言論，會不會羨慕嫉妒恨了。
老陳，廣州-潮汕，單程500公裏，去程6小時，返程8小時。
老陳是一名啟辰大V DDi超混動車主，大年初二從廣州回潮汕的時候遇到小堵，大年初六返程堵了2次，用時8小時。
老陳認為，高速擁堵的原因與服務區排隊息息相關，「服務區排隊很長啊，很多時候的堵都是因為服務區排隊占了車道。」
同樣，老陳也覺得今年的自駕車出行比往年多了很多，「像大年初二這樣的時間，以前的服務區一般是沒什麽車的，今年卻有不少車。」
對此，老陳的建議和舉措是，非必要的話，盡量遠離這些排隊進站的服務區。
老王，廣州-福建上杭，單程500公裏，去程5小時，返程9小時。
老王是一名領克09 EM-P車主，春節期間返鄉正值初一全程暢順，返程堵，主要出現在隧道口的突然限速。
但對於老王來說，這點擁堵就是「小case」，他表示完全不擔心，「我的車滿電滿油狀態，隨隨便便都能開800多公裏，所以很有信心，全程不進服務區加油也能到家。」
老王還透露，「我的同學開著Model 3，與我同時從老家出發，但還是沒有堅持住，中途跑去充電了，最後比我晚4小時才到廣州。」
小李，廣州-湛江，單程450公裏，去程5小時，返程10小時。
小李是一名比亞迪秦PLUS DM-i車主，今年春節出行令她難忘的就是返程堵了10小時，不過，這10個小時也不算特別難熬，因為她們中途改變了行程，去別的地方玩了一會才走。
小李稱，「由於堵車，加上服務區超多人，我們就下高速去茂名逛吃逛吃，玩了好一陣子。幸好開的是插混車，全程沒有加油，不用蹲充電樁，想去哪裏都比較自由。」
10萬塊預算，還是老老實實買這些車
采訪了一圈才發現，老司機們買的車都是油混車或者插混車，所以春節長途出行才顯得格外輕松——不用和別人擠服務區、補能效率快、出行自由度高，這就難怪，老司機們會對「史上最堵春節」感覺「還好」。
老司機們的經驗也十分值得購車小白們借鑒，如果你手裏只有10萬塊左右的預算，那還是老老實實買油混車/插混車吧，比如豐田雷淩/卡羅拉雙擎、吉利帝豪L HiP、長安啟源A05、吉利銀河L6等等。
這類車型的使用成本，其實沒有比純電動車貴很多，平均每公裏的油費就2毛-4毛左右，維修保養成本也不高。
而純電動車不僅保險費貴一截，連充電成本呈現每年上漲的趨勢，如今其平均每公裏的電費成本已經與油混/插混車相當，加上補能效率低的硬傷，實在不是大多數國人的最佳選擇。
因此，若是作為家庭唯一一台車，小鹿更推薦大家去購買一台混動車，基本無短板。如果家裏已經有一台車，你又很想體驗一下電車，小鹿則建議買一台小而不貴的純電動車，作為平時的通勤代步用車，體驗會更好。（文| 葫鹿娃）
