2月17日是春節假期的最後一天，也是返程的高峰期。為了盡可能延長在家鄉停留的時間，同時省下全程高速費用，不少返鄉人都在高速公路上爭分奪秒，爭取在2月18日零點前透過收費站。
從福建廈門駛向廣東潮州的一位網友極限卡點，在高速免費的最後一秒順利透過收費站，擡桿駛過的那一刻，全車人都異常激動，一同尖叫了起來。
但並不是所有車主都能卡點成功，也有一些網友在社交平台上分享自己錯失良機的經歷：「零點過15秒付了1328元，現在都吃不下飯睡不著覺」「0點02秒下高速，收費680元」……
僅僅超時幾秒鐘就要支付全程高速費，這讓許多司機難以接受，他們認為是春節期間部份路段的擁堵導致自己錯過免費時間，自己不應為此買單。
北京中銀律師事務所李繼澤律師表示，2012年7月，國務院釋出了【重大節假日免收小型客車通行費實施方案】，規定節假日期間高速路的免費時段從節假日第一天00：00開始，節假日最後一天24：00結束（普通公路以車輛透過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。
檔規定，只要超過節假日最後一天的24點，就應當支付相應的高速公路通行費用。在司法實踐中，江蘇省也有相關的司法判例支持了這一觀點。
央視網【新聞+】記者致電江蘇、廣東、河北等地高速公路服務熱線的客服，工作人員均表示，過了免費時間就會收費，暫時沒有接到因為堵車超時幾秒、幾分鐘就可以寬限的通知。
江蘇省高速公路服務熱線的工作人員還建議，如果下次再遇到即將超過免費時間的情況，可以先提前下高速再重新上高速，就不會收取全程費用。
面對卡點失敗，部份網友表示，「規矩就是規矩，理應遵守」。但也有部份網友提出疑問，節假日期間，堵車似乎已成常事，收費規則能否根據特殊情況有所變化？央視網【新聞+】記者梳理發現，有部份地區根據堵車情況制定了相關措施。
例如，【江蘇省高速公路條例】第四十六條規定，收費站應當開足收費道口，保障車輛正常通行，避免車輛擁擠、堵塞。因未開足收費道口而造成平均十台以上車輛待交費，或者開足收費道口待交費車輛排隊均超過二百米的，高速公路經營管理單位應當免費放行，待交費車輛有權拒絕交費。高速公路經營管理單位應當在距離收費道口二百米處設定免費放行標誌。
【廣東省高速公路條例】第四十六條也規定，公路收費站應當根據車流量及時開足通道，保障收費通道的暢通；因未開足通道而造成在用通道平均五台以上車輛堵塞的，應當采取快速放行措施並開足通道。若違反該規定，會對相關人員有對應處罰。
【上海市高速公路管理辦法】也為保障順利通行提出特定時段的管理措施，規定節假日、重大活動等特定時段依照國家規定實行免費通行的，市交通行政管理部門應當會同相關部門和收費高速公路經營管理者采取相應的措施，確保高速公路安全、暢通執行。
李繼澤律師認為，在現行規定比較清晰的情形下，節假日的客流量大，尤其在臨近假期結束時，返程高峰所帶來的高速公路擁堵並不是不可預測的事情，堵車也不屬於不可抗力。雖然堵車不是車主的原因和責任，但卻是車主可以預測、可以避免的風險。如果司機不想為堵車產生的通行費買單，就應當盡到一定的註意義務。
對於民眾對更為精細的收費計算規則的渴望，李繼澤律師表示：「節假日免收通行費作為一項惠民政策，在規則和人性化的平衡上也還有一定的探索空間。比如利用現有的技術手段，是否能夠實作收費時段、收費利程的精細計算，更準確地計算車輛在免費時段和收費時段的通行距離，從而對通行費進行折扣收取或者按比例收取，這是值得我們期待的。」
