隨著廣西高速公路的建設，越來越多的城市都有了屬於自己的繞城高速，南寧、柳州、桂林、玉林、梧州、崇左等市，都形成了閉環高速。而桂西北的河池市，在規劃中，也有屬於自己的「繞城」高速。目前河池的中心，宜州區，在南北西三個方向，都已經有建成或者在建的高速公路，就差東邊沒有高速形成閉環了。
而河池東邊沒有建設的高速公路就是羅城至宜州高速，也屬於衡陽至南寧高速的一段。此前有人還在廣西交通運輸廳官網咨詢有關羅城至宜州高速 最新規劃圖。近日，有關 羅城至宜州高速就迎來了新的進展，近日， 中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司專家組對羅城至宜州高速專案開展工程可行性研究報告現場踏勘調研工作，並組織召開評審會。為專案早日開工建設又邁進了一大步。
羅城至宜州高速並不長，全長只有約34.7公裏，為雙向四車道高速公路標準，全段設計速度為120公裏/小時，專案概算總投資約55億元。雖然路線不長，但是作用巨大，羅城至宜州高速屬於G7221衡陽至南寧高速的一部份，G7221衡陽至南寧高速屬於泉南高速的並列線，是連線湘桂兩省區又一條重要的南北向省際大通道。目前G7221衡陽至南寧高速廣西段，最北段的龍勝至省界已經建設，其他路段都沒有實際性動工建設，其他路段是分成了多段來建設，具體包括龍勝至融安段、融安至羅城段、羅城至宜州段、宜州至上林、上林至南寧段。此前宜州至上林、上林至南寧段舉行了過開工儀式，但還沒有實際性動工建設。這幾段高速中，羅城至宜州段是最短的一段。
羅城至宜州高速另外一個作用就是其建成後，就會成為河池市繞城高速的一部份，其將與桂林至河池高速，河池西過境線一起組成河池市的繞城高速。桂林至河池高速已經建成通車，河池西過境線正在建設中，就差羅城至宜州高速沒有建設了。
此外羅城至宜州高速建成通車後，羅城到河池市區將大大縮短，最快不到半個小時就可以到宜州區了，將比現在走普通國道快很多。現在羅城到宜州區，雖然國道G242路線也比較直，只有四十多公裏，但畢竟是二級公路，從羅城到宜州，開車也要差不多一個小時。
此前，羅城至宜州高速第二次環評在6月份已經進行了公示，這也是專案開工前的重要環節，這次專案工程可行性研究報告評審會的召開，相信羅城至宜州高速距離開工建設應該快了。
