【春運進行時】
光明日報記者 雷愛俠 吳春燕 光明日報通訊員 龍鯤鵬
日前，在中國鐵路廣州局集團公司廣州動車段計量化驗室內，伴隨著低沈的轟鳴聲，一台化驗器材執行速率加快，器材內清澈的動車組齒輪箱油慢慢晃動起來。「100℃運動黏度達標，油液狀態正常。」一位身著白大褂、戴著口罩和藍手套的工作人員盯著器材顯視器上的數據，松了口氣。這位工作人員叫鄧翔，是計量化驗室的化驗員，負責檢驗高鐵齒輪箱和變壓器的油液。這些油液主要起潤滑、冷卻和絕緣作用。
檢驗完運動黏度，鄧翔開始檢查齒輪箱油。他瞇著眼睛，反復檢視油樣是否存在雜物。隨後他取出針筒，小心翼翼地探進瓶內，吸取剛剛實驗後被分離出的可溶性氣體，確保實驗數據精準。
「我們就像給動車組做‘血檢’，要認真檢查油液的金屬含量、純度、酸值等狀態是否正常，差一點也不行。」化驗室組長楊鵬超接過油樣，放進光譜檢測儀進行檢測。檢測儀電極放電產生的綠色電弧很快使油液沸騰起來。他目不轉睛地盯著油液，雙手靈活地調節儀器，短短2分鐘，一份齒輪箱油的光譜檢測化驗結果出來了，結果為合格。
「今年春運我們單位共有539組動車上線執行，比平時多了100組，工作量明顯增加。我們每天至少檢查100份齒輪箱油和15份變壓器油。」楊鵬超摘下眼鏡，揉了揉充滿血絲的雙眼，習慣性地掏出眼藥水往眼睛裏滴了兩滴。
油液檢測任務十分繁重，通常一組車的油液檢測需要在20個小時內完成。當日16時，楊鵬超便和同事收到了一項緊急任務，距動車組上線還有不到15個小時，大家立即忙碌了起來。
23時，室內燈火通明。大家奔波於各個檢測儀器間。翌日淩晨2時，整列動車組的油樣檢查完畢……
【光明日報】（2024年02月18日 03版）
來源：光明網-【光明日報】
