「該收心了，馬上就要上班了。」2月17日，重慶市民劉女士告訴上遊新聞(報料郵箱：[email protected]）記者說：「失策了，雖然錯峰出行，但沒有買到錯峰返程的票，只能一路擠著回來了。」2月18日要正式開始上班，隨著上班日的到來，出遊大軍踏上了返程旅途，他們中有的人拿著站票多花35元在綠皮火車的餐車車廂找座位；有的前後換乘5種交通工具，省下了4000多元；還有的遇到大堵車，驅車12小時也沒開出安徽……
記者透過采訪部份旅遊以及盤點其中的旅途故事，試圖向讀者還原龍年春節「返崗旅途眾生相」。
只有站票到餐車花錢「買」座位
2月16日初七，從昆明回重慶的火車票一票難求。在12306官網上，重慶市民劉女士和女兒最終只搶到了21點40分昆明始發的K962次綠皮火車的站票。
2月17日，抵渝後的劉女士向上遊新聞記者講述了自己的經歷：「買不到動車或高鐵直達票，在候車室我們試著問工作人員能否補兩張硬座坐簽或者臥鋪，得到的答復是，從昆明到重慶既沒有硬座坐簽，也沒有閑置臥鋪。‘春運期間，能買到站票已經很幸運了’。」記者註意到，漫漫旅途長達12個小時，持站票乘客如果找不到地方坐，將會非常累。「沒辦法，我們只有去餐車碰碰運氣找位子，這是我第一次去餐車。」
從檢票口進站到登上火車餐車，劉女士和女兒一路小跑花了不到5分鐘。「落座不久，餐車就滿座了，真的很搶手啊，再晚1分鐘，就沒座位了。」劉女士回憶說，「餐車服務員不停地吆喝：‘餐車宵夜費35元一位，可呆到第二天早上6點’，我們買了兩份夜宵總算安心了。」列車發車1個多小時後，22點30分，餐車服務員開始上宵夜——蛋炒飯。「有些乘客幾口就吃完了，我和女兒吃了兩口，味道一般，直到服務員來原封不動地收走……」
2月17日早上6點，太陽已經爬上了天空，餐車開始供應早餐，收費20元一位。「我看時間，列車還要行駛近4個小時到重慶西站。如果不吃早餐，那麽只能讓位，我想還是不去硬座車廂擠了。」劉女士說，「餐車擠進了很多乘客，但工作人員和乘客的素質都挺高的，雖說我們一人多花了55元，想想還是值得。」
歷時20個小時換乘5種交通工具
小諸在2月5日訂了初二從上海飛往三亞的票，那個時候回程票已經貴得離譜。姐姐帶著爸媽選擇2月22日直飛回上海，頭等艙6000多元，雖然貴，但也比現在萬元以上的價格便宜不少。「我只能接受2000元以下的價格，所以我想著還是坐火車回家。」於是，小諸開始候補搶票，為了能「加速」搶票，她特地在訂票軟件上開了最高級別的會員。
按照原來的規劃，小諸需要在2月15日從海口坐火車到廣州，再乘坐次日一早的飛機到舟山。等到14日還沒候補成功，小諸只能尋求另一套方案：她坐上了從三亞到海口東的動車，再從海口東到海口，城際鐵路只要7元。
比較麻煩的是從海口到廣州，擺在小諸面前的是兩套方案。一是坐大巴，全程硬座，淩晨要在服務區強制休息。另一套是坐火車，但很難搶票。好在小諸腦子活絡，既然直接到廣州的票一直買不到，那就先看看沿線能買到哪一站，一站一站拼到廣州。於是，她先補票到湛江西，然後再補票到茂名，最後再到廣州南站。
從打車去高鐵站到換乘動車、城際鐵路、綠皮火車和飛機，小諸前後用了5種交通工具 ，「這麽折騰一下，省下了4000多元，到廣州後還打車去吃了營業到淩晨三點的砂鍋粥，我覺得自己超級牛。」
「感覺高鐵像沙丁魚罐頭一樣擠」
今年的海南用一個字形容，朱孟熹覺得一定是「堵」。 她是溫州人，但家裏在海南有套房，所以每年春節、暑假，一家子都會去海南遊玩。
「我家大概在去年12月份就把來回的機票都買了，所以票價相比往年沒有很貴。」朱孟熹說，讓自己叫苦不叠的是日常出行的交通。比如從崖州到亞龍灣的高鐵，整個車廂裏全是人。
「第一次知道，原來高鐵也能像沙丁魚罐頭一樣擠。」 後來她們想從免稅店打車去高鐵站，結果因為太堵，司機都不願意去。「我和我媽遇到一個好心司機才送我們去，還專門走的國道，高速已經堵得要命。」
「開車12小時沒有走出安徽」
「開了12個小時，還沒出安徽，路上都是浙牌，尤其金華和溫州最多。」 一個小時前，小董發了條朋友圈。今早八點半，他從老丈人家所在的安徽淮南出發，導航顯示晚上六點半左右就能到浙江義烏，結果上高速沒多久，就接連遇到了兩車和三車追尾。
「最堵的一段路堵了差不多12公裏，將近兩個小時。現在是晚上八點半，導航顯示還剩下270多公裏，差不多要五個半小時。」換句話說，小董這趟行程比原定要晚了足足七個半小時。
一男子帶的雞跑了 ，在別人幫助下抓了回來。 網絡圖
老家帶來的雞堵車時跑了
2月16日，福建S50長芷高速懷化段堵車，一男子從老家帶走了雞不知道什麽原因跑掉了，於是男子開始滿山坡捉雞。
最後在周圍的司機幫忙下，該男子成功將雞捉回，這短暫而有趣的插曲給堵車增添了幾分樂趣和溫暖。
上遊新聞記者 馮盛雍 楊波 部份內容綜合新黃河客戶端，極目新聞等
