池黃線上一列高鐵經過太平湖大橋
中安線上、中安新聞客戶端訊 池黃高鐵歷經四年多的建設，於4月26日正式通車營運，意味著黃山市將實作所有區縣通高鐵，也標誌著大黃山區域將全面進入高鐵時代。
池黃高鐵起自池州站，途經安徽省池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公裏，設計時速350公裏。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部份，路線大致呈東西走向，橫貫皖南國際文化旅遊示範區核心區，串聯起皖南最美區域「兩山一湖」（黃山、九華山、太平湖），是一條「有文化」「高顏值」的生態畫廊。其中，九華山站距九華山風景區僅6公裏，黃山西站距離黃山風景區不到10公裏，距離太平湖風景區30公裏，從池州站至黃山北站高鐵執行約40分鐘，乘坐過程中仿佛在景區中穿行。
池黃線上一列高鐵經過太平湖大橋
由中鐵十局承建的九華山站位於安徽省池州市青陽縣，總建築面積2.87萬平方米。其中主站房建築面積約1.49萬平方米，站房采用線側平式布置，站房采用線側平式布置，站房主體共上下兩層。進出站采用「上進下出」流線模式，設有10米寬進站天橋和10米寬出站地道各一座。站房整體框架采用金色、黃色鋁板，屋檐下的六根金柱和豎向金屬格柵，與九華山遙相呼應，呈現出國泰民安的美好寓意。
池黃鐵路穿越皖南山區，其中，全線最長的嶺上村隧道全長11.75公裏，洞身最大埋深約550米，隧道地質條件復雜，沿線穿越多處巖性接觸帶，巖性復雜多變。據中鐵十局池黃鐵路站前二標有關負責人介紹，為安全優質開挖隧道，中鐵十局科學制定施工方案，合理調配資源，強化安全質素管控，制定隧道標準化施工工藝手冊，按照「管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測」的原則，實作各工序緊密銜接，順利完成隧道施工任務。
一列高鐵經過由中鐵十局承建的澗河大橋
據了解，池黃高鐵在池州站與南京至安慶高鐵聯接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯接，途徑九華山、太平湖、黃山、西遞宏村、齊雲山等多個國家級風景名勝區，是一條高品質黃金旅遊路線。專案建成通車後，池州市青陽縣、黃山市黃山區將結束不通高鐵的歷史，將串聯九華山、黃山風景名勝區，進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，促進旅遊資源開發和產業發展，對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展具有十分重要的意義。（記者 彭旖旎 劉玉才）
