今天依然為大家帶來一周車市神吐槽集錦喲！
一、小米釋出首款車型。
沙發神吐槽：眾泰那幫人是去小米了嗎？
板凳神吐槽：最終還得看價格，19.9萬就是「大雷子你在想peach」，14.9萬就是「雷先生交個朋友」，9.9萬就是「雷神大人請趕緊上貨」。
地板神吐槽：保時捷taycan路過都得說一句「什麽檔次，長得跟我一樣」。
地窖神吐槽：那太簡單了，如有「雷」同，純屬巧合。
2023年12月28日，北京，小米舉行小米汽車技術釋出會，現場螢幕展示小米汽車首款車型「小米SU7」。（影片截圖）
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12月28日，小米汽車首款車型——小米SU7正式釋出，新車定位「C級高效能生態科技轎車」，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。按照規劃，該款新車將在2024年上半年上市。
二、小米汽車多番「致敬」後，吉利控股高級副總裁楊學良稱「過了」。
沙發神吐槽：最該被致敬的保時捷怎麽沒出現在雷布斯的致敬文案裏啊？
板凳神吐槽：大明集團首任董事長朱元璋在一次內部座談會中指出，「席間一杯酒，白刃不相饒。」
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12月27日晚間，小米董事長兼CEO雷軍在個人社交媒體賬號稱，小米汽車誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬汽車、華為等先行者致敬。
對此，蔚來創始人李斌轉發並回應稱，「感謝雷總一直的鼓勵！想起2013年1月的一個深夜，第一次跟雷總談到要造車，今天雷總自己親自下場造的車要跟大家見面了，熱烈祝賀！一起加電，為使用者帶來更好的智能電動汽車產品！」
吉利控股高級副總裁楊學良稱小米汽車宣發「過了」：「人要是總想著被致敬就完了，但人要是總想著致敬別人也沒啥出息。」隨後他還轉發一條「保時泰當初有沒有致敬保時捷呢？致敬多了就煩了」的內容稱「確實煩」。
星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜也在個人社交媒體賬號轉發小米海報並表示：「這樣的情懷綁架有意思嗎？」
三、問界M9上市，余承東稱這是「1000萬以內最好的SUV」。
沙發神吐槽：我以為我看錯了小數點，怎麽能46.98萬呢，應該469.8萬才對。
板凳神吐槽：再不努力就只能買奔馳寶馬奧迪了。
地板神吐槽：微博之KING李想老師曾宣稱理想L9是500萬以內最好SUV，難怪他要說「別和華為吵架，真的吵不過啊」。
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12月26日，問界M9正式上市。該車目前推出增程版（CLTC純電續航225km）和純電版（CLTC續航630km）兩種版本，並各自提供Max和Ultra兩種配置供消費者選擇，售價區間為46.98萬-56.98萬元，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱該車是「1000萬以內最好的SUV」。
四、「再不努力就只能開BBA了」沖上社交媒體熱搜榜。
沙發神吐槽：以後甭嘲笑開蔚小理的了，人家也是從BBA熬過來的。
板凳神吐槽：以前沒錢買國產，現在沒錢買國產。以前沒錢買BBA，現在沒錢買BBA。
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近期，高價格電動車的密集釋出讓一則「再不努力就只能開BBA了」詞條沖上社交媒體熱搜榜。
在2023年12月的最後兩周，包括蔚來ET9、問界M9、小米SU7等國產電動車陸續釋出。其中，蔚來ET9新車預售80萬元起，問界M9官方指導售價46.98萬-56.98萬元，小米集團董事長雷軍在小米SU7釋出會現場公開表示「不要再說9.9萬了，14.9萬也不可能，但凡這種表現和配置的，都在40萬元以上」。
隨著汽車行業賽道的轉變，中國車企們開始對高端市場發起沖擊。
2023年1月5日，比亞迪正式釋出了旗下高端品牌仰望，其量產車型百萬級新能源硬派越野車型U8首次亮相，其百萬級純電超跑U9也同時釋出。9月，仰望U8豪華版正式上市，上市價格為109.8萬元。
2023年10月12日，2024款嵐圖夢想家釋出，售價區間為33.99萬-46.99萬元，四座私人訂制版售價為63.99萬元。
2023年12月31日，理想汽車宣布，理想MEGA將於3月1日正式釋出，此前預售價約60萬元。
2024年1月1日，小鵬X9正式上市，產品共4款車型，售價區間為35.98萬-41.98萬元。
中國車企們正在加速向上生長，打破國產車固有的「低端」標簽。
五、豐田章男再度「炮轟」電動車。
沙發神吐槽：別問，問就是全球再創歷史新高。
板凳神吐槽：沒錯，是這樣的，智能電話面世之後，諾基亞也依然在銷量巔峰坐了好久。
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近日，豐田汽車董事長豐田章男在接受采訪時稱，電動汽車是「低階產品」，「不算新能源，要抵制到底。」他表示，電動車是一種早已存在的技術，豐田在上世紀90年代就推出過電動汽車。並強調電動汽車不算「新能源」，「因為不少國家的電能化石能源，如果全球所有的汽車都換成電動汽車，那麽所需的電能將是目前的兩倍，給電網帶來巨大的壓力的同時也會造成更多的碳排放。」
數據顯示，2023年11月豐田汽車全球銷量（含子公司日野汽車和大發汽車）為986,262輛，與去年同期相比增長12%，創史上同期最高紀錄，11月豐田汽車全球產量為1,067,446輛，創下歷史新高，11月豐田汽車在華銷量164,524輛，同比增長17%。此外，11月豐田汽車全球混合動力汽車銷量同比增長52%，純電動汽車銷量同比增長227%。
另據豐田汽車釋出的2024財年（2023年4月-2024年3月）第二季度財報顯示，報告期內豐田汽車銷售收入為11.43萬億日元（約合人民幣5560億元），同比增長24%，超過此前市場的預期；營業利潤1.44萬億日元（約合人民幣700億元），同比增長156%；凈利潤為1.28萬億日元（約合人民幣622億元），同比增加194%。此外，營業利潤率從同期的6.1%翻番至12.6%。
2023年12月21日，國家市場監督管理總局釋出公告顯示，一汽豐田決定召回2023年3月13日至2023年11月9日期間生產的部份bZ3電動汽車，共計2.58萬輛，這幾乎是整年賣出的所有bZ3車型。
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