Cybertruck 純電皮卡今天由特斯拉親自交付給首批車主，其實這批車主只有10位而已，並沒有量產。毋庸置疑這10位車主都是特斯拉車迷，能跟特斯拉一起合影留念，估計這事比他們提車都高興
不夠我們的關註點並不是特斯拉車迷，究竟是誰買了這款車，而是這款車的價格跟效能？
在特斯拉的網站上也對Cybertruck 純電皮卡的價格進行了更新，跟2019年的39900美元相比，高了不是一星半點，而是高了兩萬多美元：
後驅版的價格是60990美元，若是換算成人民幣的話是43萬多
四驅動板是79990美元，若是換算成人民幣的話是57萬多，
賽博野獸的價格是最高的99990美元，若是換算成人民幣的話71萬還多。
除了後驅動版到2025年交付，另外兩款2024年交付。
Cybertruck 純電皮卡是讓馬斯克陷入「自我懷疑」的一款車，了解馬斯克的應該知道馬斯克非常自信，而且給人的感覺是非常的高調，就沒有他做不到的事情。但是能在Cybertruck 純電皮卡這款車上說一些自我否定的話，確實很難得：
「我們開發Cybertruck是在自掘墳墓，你很難把這種難得一見的特殊產品推向市場，實作量產，並大賺一筆。」
不過隨著Cybertruck的交付，馬斯克的態度也出現轉變：
它是比卡車更好的卡車，比跑車更好的跑車。
說實在的我看這款車的第一眼，第一反應就是：這是個什麽怪物？
不能量產也很正常，說實話，能接受這樣一個怪物的人畢竟是少數。
那麽這款讓馬斯克自我懷疑的純電皮卡究竟有哪些配置值得我們關註呢？
Cybertruck一共有三款電池可以選擇：雙電機、單電機與三電機，解決續航問題
其次便是它的車身，看Cybertruck第一反應就是外形像個怪物，那它這個車身是什麽做的呢？看上去倒是很堅硬強壯的樣子。Cybertruck采用的是30X不銹鋼，能夠防彈、抗壓。
另外就是牽重力比較強，若是提到牽重力強的車我們第一反應應該是福特F，這款車的牽重力能堪比福特F，輕輕松松便能拖得動14000磅的物體。
