俄羅斯一年賣100多萬輛車，是中國的20分之一。
先看看，國產汽車出口國家排名。
2023年國產汽車出口最多的國家是俄羅斯，累計1-11月份累計出口84萬輛。
2022年中國對俄羅斯出口16萬台，2023年1-11月中國對俄羅斯汽車出口84萬台，同比增長545%。
俄羅斯市場在2022年出現了劇烈下滑，國際車企堅決跑路，國內車企一開始也很謹慎，出口俄羅斯數量很少。2023年自主品牌徹底放開了，趁著其他車企跑路快速搶占市場，獲得巨大的出口增量。
2022年，俄羅斯排在第八，排在英國和菲律賓後面。2023年俄羅斯狂飆突進，成為國產汽車出口第一的國家。
俄羅斯對中亞國家影響力比較大，2023年國產汽車對中亞國家的出口增長也非常猛，烏茲別克、吉爾吉斯等幾個斯坦都很愛中國車。
烏茲別克排在第12，白俄羅斯排在第14，都是2023年擠進TOP15的。可見老毛子的文化軟實力還在，主要輻射國家是原來的蘇聯加盟國。
特別註意的是，烏克蘭在2011年-2013年連續三年出口量排在第10，2008年甚至一度排在第二。2014年後就徹底垮了，再也沒進過前15。你們也知道2014年烏克蘭發生了什麽。所以說，穩定是一個國家發展的基礎，一旦亂了立馬煙消雲散。
評論區有人提到，伊朗14-18年一直排第一，19年之後就消失了，哪位大佬知道原因？
再看看，新能源車出口國家排名
出口排名第一的是比利時，累計18萬輛，排名第十是巴西，累計5萬輛。俄羅斯沒有上榜，也就是說2023年1-11月出口俄羅斯80萬輛車，新能源車5萬輛都不到，新能源車占比不到6%。
新能源車出口最多的國家是比利時、泰國、英國、菲律賓、西班牙，共同點是冬天不太冷。可以說俄羅斯太冷啦，不喜歡新能源車。
最後看看，中國汽車出口品牌排名
從品牌的出口表現來看，中國汽車出口主要的表現亮點是名爵、奇瑞、哈弗，近期比亞迪海外銷量表現搶眼。
名爵是上汽收購的英國品牌。1924年成立於英國牛津 ，2007年被上汽收購。名爵出口量高的國家，大都和英國關系密切，出口大英宗主國、某東方大國4.6萬輛，出口袋鼠國5.4萬輛，返銷日不過大英7.9萬輛。
另外，上汽賣給台灣省1.1萬輛，是所有自主品牌裏，唯一能買到台灣省的。可能彎彎同學，還認為名爵是英國品牌，追慕日不過帝國的榮光。上汽也是所有自主品牌裏，唯一能買到印度的。上汽對俄羅斯的出口為0，毛子對名爵不買賬吧。
出口俄羅斯最多的品牌，都是以皮實耐用抗造的，排名前三的事奇瑞長城，吉利；奇瑞出口了15萬輛，長城出口了11萬，吉利出口了7萬輛，比亞迪是新能源毛子並不買賬。
吉利是所有自主品牌裏，唯一能賣到美國的，賣了1.2萬輛。英國買名爵我理解，也買了1.2萬輛吉利我真不懂，除了吉利外對其他自主品牌都不買單。誰知道吉利用了魔法，讓阿美莉卡和日不過帝國買單，在評論區告訴我，先謝過了。
最後回到俄羅斯公布的數據，奇瑞第二，長城哈佛第三，吉利第四，長安第五，和國內的數據是匹配的。只是沒想到，俄羅斯的市場竟然這麽小，全年就汽車銷量只有100多萬輛，奇瑞賣了11萬就排名第二了，奇瑞2023年總銷量188萬輛，在比亞迪和長安後面，自主品牌只能排第三。
2023年中國汽市場銷量2000多萬輛，是俄羅斯的20倍。
2023年四季度，中國占全球汽車份額38%，中國占全球新能源汽車68%。
10年後統計全球汽車產業，只剩中國和其他。
昔日老大哥，今日動員兵，無比唏噓。
