這是【香港一日】的第1641期
港媒質疑：美國前副防長、陳日君在港收受黎智英轉賬 是否交稅？
隨著反中亂港分子、壹傳媒創辦人黎智英與【蘋果日報】三間相關公司涉串謀勾結外國勢力案的審理不斷推進，黎智英與本地及海外政治人物或組織的金錢糾葛也逐漸曝光。
有關黎智英的財富調查顯示，黎智英除在本地兩間銀行擁有個人戶口外，亦與私人助理Mark Simon等人，共同控制9間在香港註冊或在港運作的公司銀行戶口。而資金流向分析顯示，黎智英近6成資金來自海外，主要包括美國、台灣及加拿大等地，涉款金額高達16億港元。
財富調查供詞顯示，黎智英多年來均有資助本地及海外政治人物或組織，並一直利用Mark Simon作為中介，向本地泛民發放資金作可疑用途。從2013年至2020年期間，黎智英分86次向Mark Simon 匯款，金額達1.18億港元，當Mark Simon收到相關款項後，會在短時間內將資金轉至多個本地政黨及政治人物，涉款至少9300萬港元。
資料顯示，黎智英曾分6次向美國國防部前副部長保羅·沃夫維茲（Paul Wolfowitz）轉帳，總共176萬港元，分3次向「美國企業研究所」 (沃夫維茲是該研究院學者之一)轉帳了約11.6萬港元，還曾分兩次向天主教香港教區退休主教陳日君轉帳了350萬港元。
直新聞註意到，早在2014年，就有港媒披露黎智英在遊艇上密晤保羅·沃夫維茲5小時。保羅·沃夫維茲，則是美國政壇知名的鷹派人物。上世紀70年代已加入美國國防部，在東亞事務特別是中國問題上立場強硬，堅稱中國是美國在亞太地區利益的最大威脅。此後活躍台灣地區事務，曾任美台商業協會主席。他還有一個鮮為人知的身份，是情報分析專家，曾獲前總統克林頓委任檢視美國情報機制，與美國中情局關系千絲萬縷。
根據2011年披露的「維基解密」檔，揭發美國駐港領事館於2006年3月31日已在其電文中，探討陳日君、李柱銘、黎智英組成的所謂「宗（陳日君）、政（李柱銘）、媒（黎智英）組合」的影響力。此後，三人不時一起與美國駐港總領事會面吃飯，「討論」的話題非常廣泛，包括香港的政治、政黨及政府官員等方面。而陳日君也屢次「受惠」於黎智英，以個人名義收過巨額「捐款」。
港媒質疑，陳日君和沃夫維茲在香港收受黎智英提供的資金，如果在本地為其提供服務，是否有繳納相應稅款？香港稅務局是否可以向兩人提出詢問？
另外黎智英案在審理中，控方曾點名多國政客是黎智英的「共謀者」或「外國代理人」，其中包括美國前駐港總領事郭明瀚（James B. Cunningham）。郭明瀚於2005至2008年擔任美國駐香港及澳門總領事。
庭上也展示了黎智英2019年轉發給從犯證人，壹傳媒集團前行政總裁張劍虹的訊息，該訊息原本是由郭明瀚所發出。張劍虹解釋，郭明瀚向黎智英提出，可以「做大」前政務司司長陳方安生與美國時任副總統彭斯會晤的新聞，而黎智英轉發此訊息予張劍虹，是表明黎智英也認同應把此新聞做到「最大效果」。而案情亦披露，陳方安生訪美的議程，郭明瀚也有參與策劃。
據悉，目前庭上披露的案情，郭明瀚作為前總領事，與黎智英有著千絲萬縷的政治聯系。不僅插手媒體采編內容，更為反政府行動「出謀劃策」，插手香港特區政務的深入程度令人震驚。而他擔任主席的香港「自由基金委員會」，也一直高調打「香港牌」「反華」，這也表明香港維護國家安全仍有漏洞，亟需透過基本法23條立法來盡快完善。
蕭澤頤：網上騙案破案率偏低 防騙宣傳「入屋」
據悉，2023年香港整體罪案總數達90276宗，較2022年上升約29%。當中詐騙案達3.98萬宗，總損失金額高達91.8億港元，其中七成是網上詐騙，涉及金額超過90億港元。
香港警務處處長蕭澤頤10日接受存取時表示，去年香港部份傳統罪案數碼處於低水平，其中行劫案和縱火案破案率均為錄得有紀錄以來最高，只有網上騙案破案率偏低。
蕭澤頤指，除詐騙案外，其余案件破案率達46.2%。他解釋，由於巿民大部份活動，包括投資、購物和交友等都在網上進行，當巿民受騙時，追查騙款時難度較大，令破案率偏低。他也強調向市民宣傳防騙知識尤為重要，希望巿民可以提高警覺。
蕭澤頤11日在出席訪談節目時還透露：「我們研發了一個虛擬資產交易的追蹤技術，因為很多虛擬資產是涉及一些錢包，錢包的資金流向往往是很復雜的。希望透過我們的分析系統，能夠盡快看到流向了哪裏，從而盡快攔截。」
香港警務處處長蕭澤頤（圖源：香港無線電視台）
他認為，防騙工作最重要的是加強市民防範意識，可以透過下載警方的防騙視伏器加強相關意識。而香港警方推出的詐騙陷阱搜尋器「防騙視伏器」去年大約有5萬人使用，但蕭澤頤認為遠遠不夠。他稱，去年年底一個月內，系統偵測到有問題而發出近15萬次警示。
全港首輛雙層氫能巴士下月正式投入服務
據港媒報道，香港城巴有限公司（以下簡稱城巴）早前對全港首輛雙層氫能巴士進行不載客道路測試。測試路線為香港九龍市區的20號線，並進行來回行駛。此路線沿窩打老道來往九龍城、油麻地、旺角及深水埗區。城巴預料，氫能巴士將在一個月內正式投入服務。
這是香港首次引入氫能巴士，城巴表示，有了這次成功經驗後，希望日後各項審批程式能夠簡化，進一步推動氫能車市場的普及化。
經過量化風險評估，氫能巴士於西九龍車廠內繞圈行駛滿200公裏，而位於西九龍車廠的全港首個加氫站，成功為氫能巴士多次加註氫氣。
目前首批氫能巴士導師及車長已完成培訓，並熟悉車輛效能及各項安全守則，也有指定工作人員操作加氫站等器材。城巴希望透過引入氫能巴士為全港市民帶來嶄新的零排放選項，有助香港氫能發展。
雙層氫能巴士(圖源：點新聞)
作者丨鐘倩薇，深圳衛視直新聞主筆
